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		<title><![CDATA[Hybrid Synergy Forum - All Forums]]></title>
		<link>http://www.hybrid-synergy.eu/</link>
		<description><![CDATA[Hybrid Synergy Forum - http://www.hybrid-synergy.eu]]></description>
		<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 05:36:29 +0000</pubDate>
		<generator>MyBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Imprese private più ammirate al mondo secondo FORTUNES]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14901</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 23:10:58 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14901</guid>
			<description><![CDATA[Toyota settima (è la prima non americana), Honda 36esima, BMW 22esima, WV 50esima (e con le auto abbiamo finito!).<br />
<br />
Essendo classifica americana ovviamente stravincono i protagonisti dell'IT (Apple, Google, Amazon, Microsoft, Adobe, HP, Cisco, Intel, Ebay, IBM, ecc) ed alcuni marchi americani 18K (Coca Cola, McDonalds, Wal-Mart, GE, Disney, ecc) tuttavia da notare che nei primi 50 non figurano marchi automobilistici americani ma solo 2 Giapponesi e 2 tedeschi (ho però scorto velocemente la classifica, magari qualcuno mi è sfuggito).<br />
<br />
La classica considera non solo i prodotti ma l'immagine, la diffusione del logo, la qualità reale o percepita, le innovazioni, il politically correct (questa percepita più che reale...) gli investimenti nel tempo, ecc<br />
<br />
Uniche italiane:<br />
Edison, Eni, Poste (ma tutte over 50).<br />
<br />
<a href="http://money.cnn.com/magazines/fortune/mostadmired/2010/full_list/" target="_blank">http://money.cnn.com/magazines/fortune/m...full_list/</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Toyota settima (è la prima non americana), Honda 36esima, BMW 22esima, WV 50esima (e con le auto abbiamo finito!).<br />
<br />
Essendo classifica americana ovviamente stravincono i protagonisti dell'IT (Apple, Google, Amazon, Microsoft, Adobe, HP, Cisco, Intel, Ebay, IBM, ecc) ed alcuni marchi americani 18K (Coca Cola, McDonalds, Wal-Mart, GE, Disney, ecc) tuttavia da notare che nei primi 50 non figurano marchi automobilistici americani ma solo 2 Giapponesi e 2 tedeschi (ho però scorto velocemente la classifica, magari qualcuno mi è sfuggito).<br />
<br />
La classica considera non solo i prodotti ma l'immagine, la diffusione del logo, la qualità reale o percepita, le innovazioni, il politically correct (questa percepita più che reale...) gli investimenti nel tempo, ecc<br />
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Uniche italiane:<br />
Edison, Eni, Poste (ma tutte over 50).<br />
<br />
<a href="http://money.cnn.com/magazines/fortune/mostadmired/2010/full_list/" target="_blank">http://money.cnn.com/magazines/fortune/m...full_list/</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Porsche: la 918 Spyder Concept si farà]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14900</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 22:15:07 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14900</guid>
			<description><![CDATA[<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/10"><img class="post-h"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/porsche918RSSpyder_10.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="432" height="305" /></a></p>
<p>La <a href="http://www.autoblog.it/tag/porsche%20918%20spyder%20concept">Porsche 918 Spyder</a>, spettacolare prototipo presentato al <a href="http://www.autoblog.it/tag/salone%20di%20ginevra">Salone di Ginevra</a>, andrà quasi certamente in produzione. A dare la notizia è stato <a href="http://www.autoblog.it/tag/michael%20macht">Michael Macht</a> in persona, il numero uno della casa tedesca. La scenografica concept, realizzata in meno di cinque mesi, sarà più veloce della <a href="http://www.autoblog.it/tag/porsche%20carrera%20gt">Carrera GT</a> al <a href="http://www.autoblog.it/tag/nurburgring">Nürburgring</a>, dove la supercar detiene un best di 7&#8242;28&#8243;7.</p>
<p>Macht, puntualizzando che il suo non è ancora un annuncio ufficiale, ha comunque affermato che tutto il management è convinto dell&#8217;opportunità di produrre questo modello. Soprattutto alla luce dell&#8217;entusiasmo suscitato al Salone di Ginevra. &#8220;Non c&#8217;è nessuno in <a href="http://www.autoblog.it/categoria/porsche">Porsche</a> che non voglia vedere una 918 di serie: il responso di pubblico e critica è stato eccellente e già stiamo pensando a raccogliere le adesioni di quanti vorranno comprarla&#8221;.</p>
<p>Ancora: &#8220;La 918 Spyder è la risposta a chi sostiene che non c&#8217;è spazio per le supercar in futuro. Molti hanno detto che sono finite, ma quest&#8217;auto dimostra il contrario&#8221;. Va comunque sottolineato che la 918 non è ancora dietro l&#8217;angolo: il modello si farà &#8220;nel giro dei prossimi cinque anni&#8221; e soprattutto solo se sarà redditizio.</p>
<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/7"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/thn_porsche918RSSpyder_07.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="130" height="91" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/8"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/thn_porsche918RSSpyder_08.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="130" height="91" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/9"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/thn_porsche918RSSpyder_09.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="130" height="91" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/10"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/thn_porsche918RSSpyder_10.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="130" height="91" /></a></p>
 <p>Macht, cambiando argomento, ha poi precisato che non vede conflitto tra la nuova <a href="http://www.autoblog.it/tag/porsche%20cayenne">Cayenne</a> Hybrid e la Cayenne Diesel. &#8220;La variante ibrida, che costituirà il 15% delle vendite del modello, piacerà soprattutto ai clienti che usano l&#8217;auto nelle aree urbane. Quella a gasolio invece a chi usa l&#8217;auto in campagna e in autostrada&#8221;.</p>
<p>Via | <a href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=248018">Autocar</a></p>
<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 21&#38;02 GMT at <a href="http://www.autoblog.it/post/25710/porsche-la-918-spyder-concept-si-fara" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25710/porsch...pt-si-fara</a><br />
Comments: <a href="http://www.autoblog.it/post/25710/porsche-la-918-spyder-concept-si-fara#comments" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25710/porsch...a#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/10"><img class="post-h"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/porsche918RSSpyder_10.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="432" height="305" /></a></p>
<p>La <a href="http://www.autoblog.it/tag/porsche%20918%20spyder%20concept">Porsche 918 Spyder</a>, spettacolare prototipo presentato al <a href="http://www.autoblog.it/tag/salone%20di%20ginevra">Salone di Ginevra</a>, andrà quasi certamente in produzione. A dare la notizia è stato <a href="http://www.autoblog.it/tag/michael%20macht">Michael Macht</a> in persona, il numero uno della casa tedesca. La scenografica concept, realizzata in meno di cinque mesi, sarà più veloce della <a href="http://www.autoblog.it/tag/porsche%20carrera%20gt">Carrera GT</a> al <a href="http://www.autoblog.it/tag/nurburgring">Nürburgring</a>, dove la supercar detiene un best di 7&#8242;28&#8243;7.</p>
<p>Macht, puntualizzando che il suo non è ancora un annuncio ufficiale, ha comunque affermato che tutto il management è convinto dell&#8217;opportunità di produrre questo modello. Soprattutto alla luce dell&#8217;entusiasmo suscitato al Salone di Ginevra. &#8220;Non c&#8217;è nessuno in <a href="http://www.autoblog.it/categoria/porsche">Porsche</a> che non voglia vedere una 918 di serie: il responso di pubblico e critica è stato eccellente e già stiamo pensando a raccogliere le adesioni di quanti vorranno comprarla&#8221;.</p>
<p>Ancora: &#8220;La 918 Spyder è la risposta a chi sostiene che non c&#8217;è spazio per le supercar in futuro. Molti hanno detto che sono finite, ma quest&#8217;auto dimostra il contrario&#8221;. Va comunque sottolineato che la 918 non è ancora dietro l&#8217;angolo: il modello si farà &#8220;nel giro dei prossimi cinque anni&#8221; e soprattutto solo se sarà redditizio.</p>
<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/7"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/thn_porsche918RSSpyder_07.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="130" height="91" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/8"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/thn_porsche918RSSpyder_08.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="130" height="91" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/9"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/thn_porsche918RSSpyder_09.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="130" height="91" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/porsche-918-spyder-concept-01/10"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/porsche-918-spyder-concept-01/thn_porsche918RSSpyder_10.jpg" alt="Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid" width="130" height="91" /></a></p>
 <p>Macht, cambiando argomento, ha poi precisato che non vede conflitto tra la nuova <a href="http://www.autoblog.it/tag/porsche%20cayenne">Cayenne</a> Hybrid e la Cayenne Diesel. &#8220;La variante ibrida, che costituirà il 15% delle vendite del modello, piacerà soprattutto ai clienti che usano l&#8217;auto nelle aree urbane. Quella a gasolio invece a chi usa l&#8217;auto in campagna e in autostrada&#8221;.</p>
<p>Via | <a href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=248018">Autocar</a></p>
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 21&#38;02 GMT at <a href="http://www.autoblog.it/post/25710/porsche-la-918-spyder-concept-si-fara" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25710/porsch...pt-si-fara</a><br />
Comments: <a href="http://www.autoblog.it/post/25710/porsche-la-918-spyder-concept-si-fara#comments" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25710/porsch...a#comments</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Optimal Energy Joule - Salone di Ginevra 2010]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14899</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 21:15:11 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14899</guid>
			<description><![CDATA[<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/"><img class="post" src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/OptimalEnergyJoule_01.jpg" alt="" width="586"   height="396" /></a><br clear="all" /></p>
<p>La <a href="http://www.autoblog.it/tag/optimal+energy+joule">Optimal Energy Joule</a> è stata presentata in veste definitiva al <a href="http://www.autoblog.it/tag/salone%20di%20ginevra">salone di Ginevra</a>. Si tratta di una vettura <a href="http://www.autoblog.it/tag/auto%20elettrica">elettrica</a> Sud Africana, disegnata dall&#8217;ex Jaguar Keith Helfet ed il prototipo esposto a Ginevra vanta la collaborazione della <a href="http://www.autoblog.it/tag/zagato">Zagato</a>. La Joule era già stata presentata come concept al salone di Parigi 2008 ed è ora giunta al suo aspetto definitivo, anche se purtroppo non sarà sui mercati fino al 2013, con un prezzo inferiore a 25.000 €. </p>
<p>Nei prossimi mesi saranno infatti realizzati dalla Hi-Tech Automotive 100 esemplari di pre-produzione per condurre test approfonditi su strada ed è prevista anche una apparizione ai mondiali di Calcio 2010 in Sud Africa, in alcuni eventi promozionali. Il governo Sud Africano varerà una serie di incentivi e concederà dei fondi per la ricerca sui veicoli a basso impatto ambientale, inoltre Optimal Energy ha già siglato memorandum di intesa con <a href="http://www.autoblog.it/tag/edag">EDAG</a> per la industrializzazione del progetto e con la sud coreana EIG per le batterie al litio.</p>
<p>Il motore elettrico della Joule eroga 101 Cv e 280 Nm di coppia e consente una autonomia compresa tra 230 e 300 km grazie alle batterie al litio da 36 kWh, che sono montate sotto alla vettura e possono essere sostituite in pochi minuti, con un concetto simile a quello del progetto <a href="http://www.autoblog.it/tag/better%20place">Better Place</a>. La velocità massima è di 135 km/h. I 100 km/h vengono raggiunti da fermo in 15 secondi, ma già dopo 5 secondi si toccano i 60 km/h, buon valore per lo spunto nel traffico cittadino. Maggiori dettagli sul progetto Joule sono disponibili sul sito ufficiale <a href="http://www.optimalenergy.com/"><a href="http://www.optimalenergy.com" target="_blank">http://www.optimalenergy.com</a></a>.</p>
<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/2"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/thn_OptimalEnergyJoule_02.jpg" alt="" width="130" height="85" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/3"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/thn_OptimalEnergyJoule_03.jpg" alt="" width="130" height="72" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/4"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/thn_OptimalEnergyJoule_04.jpg" alt="" width="130" height="97" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/5"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/thn_OptimalEnergyJoule_05.jpg" alt="" width="130" height="97" /></a></p>
<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 20&#30;14 GMT at <a href="http://www.autoblog.it/post/25699/optimal-energy-joule-salone-di-ginevra-2010" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25699/optima...nevra-2010</a><br />
Comments: <a href="http://www.autoblog.it/post/25699/optimal-energy-joule-salone-di-ginevra-2010#comments" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25699/optima...0#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/"><img class="post" src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/OptimalEnergyJoule_01.jpg" alt="" width="586"   height="396" /></a><br clear="all" /></p>
<p>La <a href="http://www.autoblog.it/tag/optimal+energy+joule">Optimal Energy Joule</a> è stata presentata in veste definitiva al <a href="http://www.autoblog.it/tag/salone%20di%20ginevra">salone di Ginevra</a>. Si tratta di una vettura <a href="http://www.autoblog.it/tag/auto%20elettrica">elettrica</a> Sud Africana, disegnata dall&#8217;ex Jaguar Keith Helfet ed il prototipo esposto a Ginevra vanta la collaborazione della <a href="http://www.autoblog.it/tag/zagato">Zagato</a>. La Joule era già stata presentata come concept al salone di Parigi 2008 ed è ora giunta al suo aspetto definitivo, anche se purtroppo non sarà sui mercati fino al 2013, con un prezzo inferiore a 25.000 €. </p>
<p>Nei prossimi mesi saranno infatti realizzati dalla Hi-Tech Automotive 100 esemplari di pre-produzione per condurre test approfonditi su strada ed è prevista anche una apparizione ai mondiali di Calcio 2010 in Sud Africa, in alcuni eventi promozionali. Il governo Sud Africano varerà una serie di incentivi e concederà dei fondi per la ricerca sui veicoli a basso impatto ambientale, inoltre Optimal Energy ha già siglato memorandum di intesa con <a href="http://www.autoblog.it/tag/edag">EDAG</a> per la industrializzazione del progetto e con la sud coreana EIG per le batterie al litio.</p>
<p>Il motore elettrico della Joule eroga 101 Cv e 280 Nm di coppia e consente una autonomia compresa tra 230 e 300 km grazie alle batterie al litio da 36 kWh, che sono montate sotto alla vettura e possono essere sostituite in pochi minuti, con un concetto simile a quello del progetto <a href="http://www.autoblog.it/tag/better%20place">Better Place</a>. La velocità massima è di 135 km/h. I 100 km/h vengono raggiunti da fermo in 15 secondi, ma già dopo 5 secondi si toccano i 60 km/h, buon valore per lo spunto nel traffico cittadino. Maggiori dettagli sul progetto Joule sono disponibili sul sito ufficiale <a href="http://www.optimalenergy.com/"><a href="http://www.optimalenergy.com" target="_blank">http://www.optimalenergy.com</a></a>.</p>
<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/2"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/thn_OptimalEnergyJoule_02.jpg" alt="" width="130" height="85" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/3"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/thn_OptimalEnergyJoule_03.jpg" alt="" width="130" height="72" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/4"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/thn_OptimalEnergyJoule_04.jpg" alt="" width="130" height="97" /></a><a href="http://www.autoblog.it/galleria/optimal-energy-joule-01/5"><img class="gallerythumb"  src="http://static.blogo.it/autoblog/optimal-energy-joule-01/thn_OptimalEnergyJoule_05.jpg" alt="" width="130" height="97" /></a></p>
<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 20&#30;14 GMT at <a href="http://www.autoblog.it/post/25699/optimal-energy-joule-salone-di-ginevra-2010" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25699/optima...nevra-2010</a><br />
Comments: <a href="http://www.autoblog.it/post/25699/optimal-energy-joule-salone-di-ginevra-2010#comments" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25699/optima...0#comments</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[L'unico vero difetto della mia Civic]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14898</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 20:55:27 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14898</guid>
			<description><![CDATA[Ciao a tutti da un neo iscritto al forum!<img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/63.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Thums up" title="Thums up" /><br />
Come da titolo, sono felice possessore di un Civic Hybrid acquistata nell' agosto del 2008!<img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/ohyeah00.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Ohyeah" title="Ohyeah" /><br />
Che dire, una macchina comoda, elegante, ben assemblata e soprattutto parsimoniosa nei consumi (in estate quando nel ciclo combinato arriva anche a 4,0 l/100km!!)<br />
In questo lasso di tempo ho percorso circa 21000 km, con un'unico inconveniente che si presenta saltuariamente.....<br />
Vengo al dunque, durante la normale marcia (ma una volta è successo anche ripartendo da fermo), nel momento in cui vado a ripremere l'accelleratore la macchina ha come dei "sussulti", "dei "vuoti" che durano qualche secondo e che prontamente scompaiono quando rilascio il gas (riprendendo ad accellerare l'inconveniente non si presenta +).<br />
Premetto che sul quadro strumenti non viene segnalata nessuna anomalia, che i consumi rimangono sempre ottimi e che tutte le funzioni dell'auto rispondono perfettamente (autostop compreso).<br />
Ho fatto presente ciò al mio concessionario di Varese, il quale ha provveduto a fare una diagnosi della centralina con relativa prova su strada, ma non risulta nessuna anomalia.<br />
Ho dato un'occhiata su internet e su questo sito per vedere se anche a qualcun altro capitava la stessa cosa , ma non ho trovato niente di niente....<br />
Per quanto ne capisco io, potrebbe esser un problema legato alla centralina che gestisce il CVT o al sistema di alimentazione?<br />
Però è strano che nemmeno la spia di malfuzionamento generale non si accenda...<br />
Oppure il problema potrebbe anche dipendere da me, che la uso forse un pò troppo con i guanti di velluto e magari tentenna perchè non sà che fare!<img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/facepalm2.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="disperato" title="disperato" /><br />
Illuminatemi!<br />
Grazie!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Ciao a tutti da un neo iscritto al forum!<img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/63.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Thums up" title="Thums up" /><br />
Come da titolo, sono felice possessore di un Civic Hybrid acquistata nell' agosto del 2008!<img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/ohyeah00.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Ohyeah" title="Ohyeah" /><br />
Che dire, una macchina comoda, elegante, ben assemblata e soprattutto parsimoniosa nei consumi (in estate quando nel ciclo combinato arriva anche a 4,0 l/100km!!)<br />
In questo lasso di tempo ho percorso circa 21000 km, con un'unico inconveniente che si presenta saltuariamente.....<br />
Vengo al dunque, durante la normale marcia (ma una volta è successo anche ripartendo da fermo), nel momento in cui vado a ripremere l'accelleratore la macchina ha come dei "sussulti", "dei "vuoti" che durano qualche secondo e che prontamente scompaiono quando rilascio il gas (riprendendo ad accellerare l'inconveniente non si presenta +).<br />
Premetto che sul quadro strumenti non viene segnalata nessuna anomalia, che i consumi rimangono sempre ottimi e che tutte le funzioni dell'auto rispondono perfettamente (autostop compreso).<br />
Ho fatto presente ciò al mio concessionario di Varese, il quale ha provveduto a fare una diagnosi della centralina con relativa prova su strada, ma non risulta nessuna anomalia.<br />
Ho dato un'occhiata su internet e su questo sito per vedere se anche a qualcun altro capitava la stessa cosa , ma non ho trovato niente di niente....<br />
Per quanto ne capisco io, potrebbe esser un problema legato alla centralina che gestisce il CVT o al sistema di alimentazione?<br />
Però è strano che nemmeno la spia di malfuzionamento generale non si accenda...<br />
Oppure il problema potrebbe anche dipendere da me, che la uso forse un pò troppo con i guanti di velluto e magari tentenna perchè non sà che fare!<img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/facepalm2.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="disperato" title="disperato" /><br />
Illuminatemi!<br />
Grazie!]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mitsubishi i-MiEV: verrà prodotta a partire da ottobre in 100.000 esemplari annui]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14897</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 20:15:12 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14897</guid>
			<description><![CDATA[<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/mitsubishi-i-miev-versione-di-serie"><img src="http://static.blogo.it/autoblog/MitsubishiiMiEV.jpg" class="post" border="0" width="586" height="391" alt="Mitsubishi iMiEV" /><br clear="all" /></a></p>
<p><a href="http://www.autoblog.it/categoria/mitsubishi">Mitsubishi</a> ed il gruppo <a href="http://www.autoblog.it/tag/psa">PSA</a> hanno firmato, in data 8 marzo, gli ultimi documenti necessari per regolamentare il lancio delle rispettive utilitarie a trazione elettrica, che verranno prodotte a partire da ottobre per essere poi commercializzate entro il termine del 2010. Il costruttore giapponese aprirà le danze con la sua <a href="http://www.autoblog.it/tag/mitsubishi%20i-miev">i-MiEV</a>, oggetto di un mirato maquillage estetico - esterno ed interno - per trasformarsi in <a href="http://www.autoblog.it/tag/citroen%20c-zero">Citroen C-Zero</a> e <a href="http://www.autoblog.it/tag/peugeot%20ion">Peugeot iOn</a>. Il regime produttivo è stabilito in 100.000 esemplari, per tre quarti a favore di Mitsubishi; le due francesi si divideranno equamente le restanti 25.000 unità.</p>
<p>La sproporzione è giustificata dalla presenza della i-MiEV anche nel mercato statunitense (a partire dal 2011) e giapponese. Le tre vetturette saranno prodotte nello stabilimento nipponico di Mizushima, ed avranno un ciclo-vita già programmato in cinque-sei anni.</p>
<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 19&#29;46 GMT at <a href="http://www.autoblog.it/post/25687/mitsubishi-i-miev-verra-prodotta-a-partire-da-ottobre-in-100000-esemplari-annui" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25687/mitsub...lari-annui</a><br />
Comments: <a href="http://www.autoblog.it/post/25687/mitsubishi-i-miev-verra-prodotta-a-partire-da-ottobre-in-100000-esemplari-annui#comments" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25687/mitsub...i#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/mitsubishi-i-miev-versione-di-serie"><img src="http://static.blogo.it/autoblog/MitsubishiiMiEV.jpg" class="post" border="0" width="586" height="391" alt="Mitsubishi iMiEV" /><br clear="all" /></a></p>
<p><a href="http://www.autoblog.it/categoria/mitsubishi">Mitsubishi</a> ed il gruppo <a href="http://www.autoblog.it/tag/psa">PSA</a> hanno firmato, in data 8 marzo, gli ultimi documenti necessari per regolamentare il lancio delle rispettive utilitarie a trazione elettrica, che verranno prodotte a partire da ottobre per essere poi commercializzate entro il termine del 2010. Il costruttore giapponese aprirà le danze con la sua <a href="http://www.autoblog.it/tag/mitsubishi%20i-miev">i-MiEV</a>, oggetto di un mirato maquillage estetico - esterno ed interno - per trasformarsi in <a href="http://www.autoblog.it/tag/citroen%20c-zero">Citroen C-Zero</a> e <a href="http://www.autoblog.it/tag/peugeot%20ion">Peugeot iOn</a>. Il regime produttivo è stabilito in 100.000 esemplari, per tre quarti a favore di Mitsubishi; le due francesi si divideranno equamente le restanti 25.000 unità.</p>
<p>La sproporzione è giustificata dalla presenza della i-MiEV anche nel mercato statunitense (a partire dal 2011) e giapponese. Le tre vetturette saranno prodotte nello stabilimento nipponico di Mizushima, ed avranno un ciclo-vita già programmato in cinque-sei anni.</p>
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 19&#29;46 GMT at <a href="http://www.autoblog.it/post/25687/mitsubishi-i-miev-verra-prodotta-a-partire-da-ottobre-in-100000-esemplari-annui" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25687/mitsub...lari-annui</a><br />
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		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[February 2010 Dashboard: Toyota Woes Pull Down Hybrid Sales]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14896</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 19:15:01 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14896</guid>
			<description><![CDATA[<p class="dashboard-signup"><a href="/market-dashboard-signup.html"><strong>> Subscribe to the HybridCars.com Market Dashboard</strong></a></p>
<br />
<div class="section">
<br />
<br />
<p>Sales trends for hybrid cars rise and fall with the Toyota Prius.  Toyota usually sells as many units of the quintessential hybrid as all other gas-electric cars combined.  But February was far from a usual month.   Multiple <a href="/safety.html">safety recalls</a> throughout February, including one issued on the <a href="/compacts-sedans/toyota-prius-overview.html">2010 Prius</a>, threw the company into full damage control and put doubts into the hearts of car shoppers.  As a result, Prius sales in February fell 6.1 percent compared to the previous month.  <a href="/economics/after-toyota-recall-best-deals-ever-hybrids-27328.html">Discounts on three-year Prius leases</a> probably prevented even further losses.</p>
<br />
<div class="figure inlineRight width-300px">
<img src="/files/hybrid-customer-400.jpg" width="300" alt="Hybrid Shopper" title="Hybrid Shopper" /><br />
<p class="caption">
Hybrid shoppers took a wait-and-see approach in February, as Toyota dealt with safety recalls.<br />
</p></div>
<br />
<br />
<p>As severe as these problems were, they were not as bad as the global economic meltdown from a year ago.  In fact, Prius sales in February are up 10.2 percent compared to one year ago.  Overall hybrid sales matched the Prius sales trends: Year-to-date sales for the first two months of 2010 are up 7.2 percent for the Prius and 7.1 percent for all hybrids.</p>
<br />
<p>Largely as a result of Toyota’s woes, February 2010 is one of the rare months where the rate of hybrid sales lagged behind overall vehicle sales, which jumped by 11.1 percent compared to the 3.7 percent decline in hybrid sales. February&#039;s percent market share—at 2.12 percent—is the lowest for hybrids since 1.97 percent in December 2008.  Last year, hybrids nearly reached 3 percent of the new car market and are forecast to climb by approximately a single point of market share every year for the coming few years.  It remains to be seen how long Toyota is embroiled in safety recalls and how that will affect hybrid sales.</p><p><a href="http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/february-2010-dashboard.html">read more</a></p>
<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 18&#53;51 +0000 at <a href="http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/february-2010-dashboard.html" target="_blank">http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-d...board.html</a><br />
Comments: <a href="http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/february-2010-dashboard.html#comments" target="_blank">http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-d...l#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="dashboard-signup"><a href="/market-dashboard-signup.html"><strong>> Subscribe to the HybridCars.com Market Dashboard</strong></a></p>
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<p>Sales trends for hybrid cars rise and fall with the Toyota Prius.  Toyota usually sells as many units of the quintessential hybrid as all other gas-electric cars combined.  But February was far from a usual month.   Multiple <a href="/safety.html">safety recalls</a> throughout February, including one issued on the <a href="/compacts-sedans/toyota-prius-overview.html">2010 Prius</a>, threw the company into full damage control and put doubts into the hearts of car shoppers.  As a result, Prius sales in February fell 6.1 percent compared to the previous month.  <a href="/economics/after-toyota-recall-best-deals-ever-hybrids-27328.html">Discounts on three-year Prius leases</a> probably prevented even further losses.</p>
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<div class="figure inlineRight width-300px">
<img src="/files/hybrid-customer-400.jpg" width="300" alt="Hybrid Shopper" title="Hybrid Shopper" /><br />
<p class="caption">
Hybrid shoppers took a wait-and-see approach in February, as Toyota dealt with safety recalls.<br />
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<p>As severe as these problems were, they were not as bad as the global economic meltdown from a year ago.  In fact, Prius sales in February are up 10.2 percent compared to one year ago.  Overall hybrid sales matched the Prius sales trends: Year-to-date sales for the first two months of 2010 are up 7.2 percent for the Prius and 7.1 percent for all hybrids.</p>
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<p>Largely as a result of Toyota’s woes, February 2010 is one of the rare months where the rate of hybrid sales lagged behind overall vehicle sales, which jumped by 11.1 percent compared to the 3.7 percent decline in hybrid sales. February&#039;s percent market share—at 2.12 percent—is the lowest for hybrids since 1.97 percent in December 2008.  Last year, hybrids nearly reached 3 percent of the new car market and are forecast to climb by approximately a single point of market share every year for the coming few years.  It remains to be seen how long Toyota is embroiled in safety recalls and how that will affect hybrid sales.</p><p><a href="http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/february-2010-dashboard.html">read more</a></p>
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 18&#53;51 +0000 at <a href="http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/february-2010-dashboard.html" target="_blank">http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-d...board.html</a><br />
Comments: <a href="http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-dashboard/february-2010-dashboard.html#comments" target="_blank">http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-d...l#comments</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[L'INGV contro Giampaolo Giuliani che conferma:"Posso prevedere i terremoti con 6-24h di anticipo"]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14894</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 18:15:02 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14894</guid>
			<description><![CDATA[<p><object width="586" height="344"><br />
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/c7-9lNkA-y4&#x26;hl=it_IT&#x26;fs=1&#x26;"></param>
<param name="allowFullScreen" value="true"></param>
<param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/c7-9lNkA-y4&#x26;hl=it_IT&#x26;fs=1&#x26;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="586" height="344"></embed></object></p>
<p>L&#8217;Ingv, l&#8217;<a href="http://portale.ingv.it/">Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia</a> attacca <a href="http://www.ecoblog.it/post/8056/terremoto-in-abruzzo-e-i-messaggi-inascoltati-del-radon/">Giampaolo Giuliani, lo studioso del radon e della previsione dei terremoti</a> e controbatte in un video punto per punto le affermazioni del tecnico. Giuliani non ci sta e conferma in un intervista telefonica a <a href="http://www.abruzzo24ore.tv/">Abruzzo24h tv</a> di essere in grado di prevedere i terremoti da 6 a 24h di anticipo. </p>
<p>I ricercatori dell&#8217;Ingv, vale la pena ricordalo molti precari, sostengono che non hanno mai potuto accertare la veridicità delle previsioni di Giuliani poiché tutti i dati in suo possesso non sono mai stati resi pubblici. Dall&#8217;altro lato Giuliani sostiene di essersi sempre accostato agli scienziati per informarli delle sue ricerche e dei suoi studi ma che nessuno lo ha mai preso in considerazione; ecco perché non esistono delle pubblicazioni scientificamente accettate che attestino le sue scoperte. </p>
<p>Dopo il salto la risposta di Giampaolo Giuliani.</p>
 <p><embed src="http://www.abruzzo24ore.tv/player.swf" width="586" height="339" bgcolor="000000" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" flashvars="file=http://www.abruzzo24ore.tv/upload/56acb4180e2936450a45a02f0f63b681.flv&#x26;logo=http://www.abruzzo24ore.tv/upload/3658ebd711167d7d06db2727e9812873&#x26;plugins=embed-1"></embed><br />
&lt;!--more--&gt;</p>
<br />
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/mhoGoKKojWwUVbk5clQMnWDODeg/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/mhoGoKKojWwUVbk5clQMnWDODeg/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/><br />
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/mhoGoKKojWwUVbk5clQMnWDODeg/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/mhoGoKKojWwUVbk5clQMnWDODeg/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare">
<a href="http://feeds.blogo.it/~ff/ecoblog/it?a=59Of1cY63HM:WsiMrfJcZVc:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/ecoblog/it?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.blogo.it/~ff/ecoblog/it?a=59Of1cY63HM:WsiMrfJcZVc:9czpuul9Ayc"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/ecoblog/it?d=9czpuul9Ayc" border="0"></img></a></div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ecoblog/it/~4/59Of1cY63HM" height="1" width="1"/><br />
<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 17&#30;27 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/59Of1cY63HM/lingv-contro-giampaolo-giuliani-che-confermaposso-prevedere-i-terremoti-con-6-24h-di-anticipo" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/5...i-anticipo</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10010/lingv-contro-giampaolo-giuliani-che-confermaposso-prevedere-i-terremoti-con-6-24h-di-anticipo#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10010/lingv-c...o#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><object width="586" height="344"><br />
<param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/c7-9lNkA-y4&hl=it_IT&fs=1&"></param>
<param name="allowFullScreen" value="true"></param>
<param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/c7-9lNkA-y4&hl=it_IT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="586" height="344"></embed></object></p>
<p>L&#8217;Ingv, l&#8217;<a href="http://portale.ingv.it/">Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia</a> attacca <a href="http://www.ecoblog.it/post/8056/terremoto-in-abruzzo-e-i-messaggi-inascoltati-del-radon/">Giampaolo Giuliani, lo studioso del radon e della previsione dei terremoti</a> e controbatte in un video punto per punto le affermazioni del tecnico. Giuliani non ci sta e conferma in un intervista telefonica a <a href="http://www.abruzzo24ore.tv/">Abruzzo24h tv</a> di essere in grado di prevedere i terremoti da 6 a 24h di anticipo. </p>
<p>I ricercatori dell&#8217;Ingv, vale la pena ricordalo molti precari, sostengono che non hanno mai potuto accertare la veridicità delle previsioni di Giuliani poiché tutti i dati in suo possesso non sono mai stati resi pubblici. Dall&#8217;altro lato Giuliani sostiene di essersi sempre accostato agli scienziati per informarli delle sue ricerche e dei suoi studi ma che nessuno lo ha mai preso in considerazione; ecco perché non esistono delle pubblicazioni scientificamente accettate che attestino le sue scoperte. </p>
<p>Dopo il salto la risposta di Giampaolo Giuliani.</p>
 <p><embed src="http://www.abruzzo24ore.tv/player.swf" width="586" height="339" bgcolor="000000" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" flashvars="file=http://www.abruzzo24ore.tv/upload/56acb4180e2936450a45a02f0f63b681.flv&logo=http://www.abruzzo24ore.tv/upload/3658ebd711167d7d06db2727e9812873&plugins=embed-1"></embed><br />
&lt;!--more--&gt;</p>
<br />
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/mhoGoKKojWwUVbk5clQMnWDODeg/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/mhoGoKKojWwUVbk5clQMnWDODeg/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/><br />
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/mhoGoKKojWwUVbk5clQMnWDODeg/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/mhoGoKKojWwUVbk5clQMnWDODeg/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare">
<a href="http://feeds.blogo.it/~ff/ecoblog/it?a=59Of1cY63HM:WsiMrfJcZVc:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/ecoblog/it?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.blogo.it/~ff/ecoblog/it?a=59Of1cY63HM:WsiMrfJcZVc:9czpuul9Ayc"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/ecoblog/it?d=9czpuul9Ayc" border="0"></img></a></div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ecoblog/it/~4/59Of1cY63HM" height="1" width="1"/><br />
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 17&#30;27 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/59Of1cY63HM/lingv-contro-giampaolo-giuliani-che-confermaposso-prevedere-i-terremoti-con-6-24h-di-anticipo" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/5...i-anticipo</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10010/lingv-contro-giampaolo-giuliani-che-confermaposso-prevedere-i-terremoti-con-6-24h-di-anticipo#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10010/lingv-c...o#comments</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[L'Ue dopo Copenaghen sogna la svolta]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14895</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 18:15:02 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14895</guid>
			<description><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/3085968357_47145d78ff.jpg" class="post" border="0" align="left" width="280" height="186" alt="" /> Dopo il flop di <a href="http://www.ecoblog.it/post/9519/vertice-di-copenhagen-meglio-salvaguardare-il-pil-che-combattere-i-cambiamenti-climatici">Copenaghen</a>, l’Ue torna sulla questione dei <a href="http://www.ecoblog.it/post/9743/tagli-alle-emissioni-di-co2-si-deve-fare-di-piu">cambiamenti climatici </a>manifestando la volontà di uno sforzo più deciso per la riduzione delle emissioni di Co2 nell’atmosfera. Secondo una recente comunicazione della <a href="http://www.ecoblog.it/post/9950/emergenza-rifiuti-in-campania-arriva-la-condanna-dalla-corte-di-giustizia-europea">Commissione Europea</a>, il Vecchio Continente dovrebbe prima di ogni altra cosa concentrarsi sull’assistenza finanziaria - 2,4 miliardi di euro annui per il periodo 2010 - 2012 - ai paesi in via di sviluppo al fine di implementare l&#8217;utilizzo delle fonti rinnovabili. Inoltre, sarebbe opportuno che davvero, questa volta, l’Ue si faccia portavoce di quanti auspicano un più deciso impegno nei confronti della tutela dell’ambiente soprattutto in vista del vertice di fine anno sul clima che si terrà a Cancun, in Messico. Perché si raggiunga un accordo giuridicamente vincolante per tutti i paesi.</p>
<blockquote style="font-size: 0.9em;"><p>Per questo, è urgente porre in essere azioni concrete nell’ambito della strategia Europa 2020, presentata il 3 marzo, affinché l&#8217;<a href="http://www.ecoblog.it/post/9348/wwf-lunione-europea-impiega-appena-lo-01-di-tutte-le-risorse-per-proteggere-la-natura">Ue</a> si trasformi nella regione mondiale più compatibile con il clima.</p></blockquote>
<p>fa sapere la <a href="http://ec.europa.eu/index_it.htm">Commissione</a>. Inoltre, l’Ue dimostra di voler mantenere il proprio impegno riducendo le proprie emissioni fino al 20% entro il 2020 ma, sottolinea, potrebbe arrivare anche al <a href="http://www.ecoblog.it/post/9480/vertice-copenaghen-difficolta-per-portare-il-target-diminuzione-delle-emissioni-al-30">30%</a> se altre economie importanti dovessero partecipare equamente allo sforzo globale di abbattimento. Del resto, però, le possibilità che ciò accada sono veramente scarse. Ancora una volta, le parole sono tante, e le azioni concrete poche. Eppure, la Commissione ci tiene a mostrare  proprio impegno nella lotta ai cambiamenti climatici tanto da preparare un’analisi delle strategie utili a ridurre del 30% rispetto ai livelli del 1990 le emissioni di Co2 in vista del Consiglio europeo di giugno. Successivamente, verranno delineate le caratteristiche di un programma di transizione utile a edificare una nuova UE a basse emissioni di carbonio non oltre il 2050.</p>
<p>Foto |<a href="http://www.flickr.com/photos/greenpeace_italia/3085968357/"> Flickr</a></p>
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<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/d-lrnEBAgz_AJHXs9T-2PMs6wIo/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/d-lrnEBAgz_AJHXs9T-2PMs6wIo/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/><br />
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/d-lrnEBAgz_AJHXs9T-2PMs6wIo/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/d-lrnEBAgz_AJHXs9T-2PMs6wIo/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare">
<a href="http://feeds.blogo.it/~ff/ecoblog/it?a=INK8afXDQ10:mGCKez3bhTg:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/ecoblog/it?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.blogo.it/~ff/ecoblog/it?a=INK8afXDQ10:mGCKez3bhTg:9czpuul9Ayc"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/ecoblog/it?d=9czpuul9Ayc" border="0"></img></a></div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ecoblog/it/~4/INK8afXDQ10" height="1" width="1"/><br />
<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 17&#15;22 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/INK8afXDQ10/lue-dopo-copenaghen-sogna-la-svolta" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/I...-la-svolta</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10009/lue-dopo-copenaghen-sogna-la-svolta#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10009/lue-dop...a#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/3085968357_47145d78ff.jpg" class="post" border="0" align="left" width="280" height="186" alt="" /> Dopo il flop di <a href="http://www.ecoblog.it/post/9519/vertice-di-copenhagen-meglio-salvaguardare-il-pil-che-combattere-i-cambiamenti-climatici">Copenaghen</a>, l’Ue torna sulla questione dei <a href="http://www.ecoblog.it/post/9743/tagli-alle-emissioni-di-co2-si-deve-fare-di-piu">cambiamenti climatici </a>manifestando la volontà di uno sforzo più deciso per la riduzione delle emissioni di Co2 nell’atmosfera. Secondo una recente comunicazione della <a href="http://www.ecoblog.it/post/9950/emergenza-rifiuti-in-campania-arriva-la-condanna-dalla-corte-di-giustizia-europea">Commissione Europea</a>, il Vecchio Continente dovrebbe prima di ogni altra cosa concentrarsi sull’assistenza finanziaria - 2,4 miliardi di euro annui per il periodo 2010 - 2012 - ai paesi in via di sviluppo al fine di implementare l&#8217;utilizzo delle fonti rinnovabili. Inoltre, sarebbe opportuno che davvero, questa volta, l’Ue si faccia portavoce di quanti auspicano un più deciso impegno nei confronti della tutela dell’ambiente soprattutto in vista del vertice di fine anno sul clima che si terrà a Cancun, in Messico. Perché si raggiunga un accordo giuridicamente vincolante per tutti i paesi.</p>
<blockquote style="font-size: 0.9em;"><p>Per questo, è urgente porre in essere azioni concrete nell’ambito della strategia Europa 2020, presentata il 3 marzo, affinché l&#8217;<a href="http://www.ecoblog.it/post/9348/wwf-lunione-europea-impiega-appena-lo-01-di-tutte-le-risorse-per-proteggere-la-natura">Ue</a> si trasformi nella regione mondiale più compatibile con il clima.</p></blockquote>
<p>fa sapere la <a href="http://ec.europa.eu/index_it.htm">Commissione</a>. Inoltre, l’Ue dimostra di voler mantenere il proprio impegno riducendo le proprie emissioni fino al 20% entro il 2020 ma, sottolinea, potrebbe arrivare anche al <a href="http://www.ecoblog.it/post/9480/vertice-copenaghen-difficolta-per-portare-il-target-diminuzione-delle-emissioni-al-30">30%</a> se altre economie importanti dovessero partecipare equamente allo sforzo globale di abbattimento. Del resto, però, le possibilità che ciò accada sono veramente scarse. Ancora una volta, le parole sono tante, e le azioni concrete poche. Eppure, la Commissione ci tiene a mostrare  proprio impegno nella lotta ai cambiamenti climatici tanto da preparare un’analisi delle strategie utili a ridurre del 30% rispetto ai livelli del 1990 le emissioni di Co2 in vista del Consiglio europeo di giugno. Successivamente, verranno delineate le caratteristiche di un programma di transizione utile a edificare una nuova UE a basse emissioni di carbonio non oltre il 2050.</p>
<p>Foto |<a href="http://www.flickr.com/photos/greenpeace_italia/3085968357/"> Flickr</a></p>
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 17&#15;22 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/INK8afXDQ10/lue-dopo-copenaghen-sogna-la-svolta" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/I...-la-svolta</a><br />
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		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[carne  sul fuoco..]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14893</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 18:12:28 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14893</guid>
			<description><![CDATA[<a href="http://it.yahoo.com/_ylt=ApGD4lt_KyWsFODxdJ3e6rkbrK5_;_ylc=X3oDMTUwZjlyNmw0BF9TAzIxNDIxNTM&#8203;3NTUEX3MDOTc1NDc1MjQEYQN0b3lvdGFfcHJpdXMEY3BvcwMzBGcDaWQtMjM5MQRpbnRsA&#8203;2l0BGl0YwMwBGx0eHQDUG9saXppYWJsb2NjYWF1dG9pbXBhenppdGEEcGtndgMxNARwb3M&#8203;DMARzZWMDdGQtZmVhdARzbGsDdGh1bWJsaW5rBHNscG9zA0YEdGVzdAM3MDk-/SIG=12ckoigp8/**http%3A//it.cars.yahoo.com/10032010/297/toyota-prius-frena-polizia-0.html" target="_blank">http://it.yahoo.com/_ylt=ApGD4lt_KyWsFOD...zia-0.html</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://it.yahoo.com/_ylt=ApGD4lt_KyWsFODxdJ3e6rkbrK5_;_ylc=X3oDMTUwZjlyNmw0BF9TAzIxNDIxNTM&#8203;3NTUEX3MDOTc1NDc1MjQEYQN0b3lvdGFfcHJpdXMEY3BvcwMzBGcDaWQtMjM5MQRpbnRsA&#8203;2l0BGl0YwMwBGx0eHQDUG9saXppYWJsb2NjYWF1dG9pbXBhenppdGEEcGtndgMxNARwb3M&#8203;DMARzZWMDdGQtZmVhdARzbGsDdGh1bWJsaW5rBHNscG9zA0YEdGVzdAM3MDk-/SIG=12ckoigp8/**http%3A//it.cars.yahoo.com/10032010/297/toyota-prius-frena-polizia-0.html" target="_blank">http://it.yahoo.com/_ylt=ApGD4lt_KyWsFOD...zia-0.html</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[2° RADUNO AMATORIALE INSIGHT]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14892</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 18:06:18 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14892</guid>
			<description><![CDATA[Pare che quest'anno la Toscana sia patria dei raduni ibridisti.<br />
<br />
Dopo il divertente appuntamento di Desenzano del Garda (BS) dell'anno scorso, abbiamo deciso di replicare cercando di migliorare e esaltare ancora di più l'evento.<br />
<br />
Quest'anno il raduno si svolgerà in una delle più belle regioni italiane, la Toscana e precisamente lungo un itinerario che attraverserà la Maremma sino a raggiungere l'Argentario. Splendidi paesaggi e magiche atmosfere vi accompagneranno durante tutto il tragitto sino all'arrivo del Monte Argentario.<br />
Novità per questa edizione è la combinazione del piacere di guida con la degustazione di prodotti eno-gastronomici locali.<br />
<br />
Anche quest'anno si svolgerà il "Trofeo Piede di Piuma", la tradizionale gara a chi consuma meno, riservata però ai soli possessori di Inisght.<br />
<br />
La partecipazione è aperta a tutti, indipendentemente dal tipo di vettura che si possiede. Anche per le altre vetture sarà stilata la classifica di chi avrà consumato meno, ma saranno fuori concorso.<br />
<br />
Per tutti i presenti è previsto un attestato di partecipazione mentre per il vincitore del "Trofeo Piede di Piuma edizione 2010" ci sarà una bellissima targa di cristallo.<br />
<br />
Per partecipare è necessario iscriversi, il modulo di registrazione e altre informazioni le troverete sul "<a href="http://bit.ly/raduno_2010" target="_blank"><span style="color: #FF0000;"><span style="font-weight: bold;">Portale degli Amici Honda Insight</span></span></a>"<br />
<br />
Vi aspettiamo, partecipate numerosi.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Pare che quest'anno la Toscana sia patria dei raduni ibridisti.<br />
<br />
Dopo il divertente appuntamento di Desenzano del Garda (BS) dell'anno scorso, abbiamo deciso di replicare cercando di migliorare e esaltare ancora di più l'evento.<br />
<br />
Quest'anno il raduno si svolgerà in una delle più belle regioni italiane, la Toscana e precisamente lungo un itinerario che attraverserà la Maremma sino a raggiungere l'Argentario. Splendidi paesaggi e magiche atmosfere vi accompagneranno durante tutto il tragitto sino all'arrivo del Monte Argentario.<br />
Novità per questa edizione è la combinazione del piacere di guida con la degustazione di prodotti eno-gastronomici locali.<br />
<br />
Anche quest'anno si svolgerà il "Trofeo Piede di Piuma", la tradizionale gara a chi consuma meno, riservata però ai soli possessori di Inisght.<br />
<br />
La partecipazione è aperta a tutti, indipendentemente dal tipo di vettura che si possiede. Anche per le altre vetture sarà stilata la classifica di chi avrà consumato meno, ma saranno fuori concorso.<br />
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Per tutti i presenti è previsto un attestato di partecipazione mentre per il vincitore del "Trofeo Piede di Piuma edizione 2010" ci sarà una bellissima targa di cristallo.<br />
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Per partecipare è necessario iscriversi, il modulo di registrazione e altre informazioni le troverete sul "<a href="http://bit.ly/raduno_2010" target="_blank"><span style="color: #FF0000;"><span style="font-weight: bold;">Portale degli Amici Honda Insight</span></span></a>"<br />
<br />
Vi aspettiamo, partecipate numerosi.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Classe S Hybrid: la prossima generazione potrebbe consumare 2.9 litri di benzina per 100 chilometri]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14889</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 17:15:10 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14889</guid>
			<description><![CDATA[<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/salone-di-francoforte-mercedes-vision-s-500-plug-in-hybrid"><img src="http://static.blogo.it/autoblog/MercedesVisionS500PlugInHybrid.jpg" class="post" border="0" width="586" height="391" alt="Mercedes Vision S 500 Plug-In Hybrid" /><br clear="all" /></a></p>
<p><a href="http://www.autoblog.it/tag/thomas+weber">Thomas Weber</a>, responsabile ricerca e sviluppo per il marchio <a href="http://www.autoblog.it/categoria/mercedes">Mercedes</a> , ha promesso che la <a href="http://www.autoblog.it/tag/mercedes%20s%20400%20hybrid">Classe S Hybrid</a> di prossima generazione potrà consumare appena 2.9 litri di benzina per cento chilometri. Un valore mirabolante se analizzato con il metro di giudizio odierno, che guadagna altresì una sua dimensione di effettiva probabilità nel paragone con i 10.5 l/100 km dichiarati per la nuova <a href="http://www.autoblog.it/tag/mercedes+s63+amg">S63 AMG</a>. Al netto di eventuali “sparate”, i tecnici tedeschi dimostrano di aver sviluppato le giuste tecnologie. Investendo, ad esempio, nella ricerca dedicate alle batterie a ioni di litio.</p>
<p>”Stiamo perfezionando il sistema plug-in definitivo”, ha ammesso Weber, sostenendo come, “solo tre anni fa, molti critici pensavano che le automobili di grossa taglia fossero destinate alla sparizione. Questa congettura catastrofista è smentita dalla <a href="http://www.autoblog.it/tag/mercedes%20vision%20s%20500%20plug-in%20hybrid">Vision S500</a>”. Il dirigente ha poi rivelato che un motore V6 a benzina di nuova concezione (con iniettori piezo-elettrici) prenderà il posto del sei cilindri utilizzato dal prototipo, grazie al quale “potremmo ridurre ulteriormente i consumi: con la versione di serie scenderemo a 2.9 litri per cento chilometri dai 3.2 richiesti per la concept”.</p>
<p>In modalità elettrica, con i 60 cavalli erogati dal motore elettrico, la Classe S Hybrid potrà percorrere fino a trenta chilometri ad una velocità massima di 110 km/h. Weber ha poi dedicato una breve parentesi alla <a href="http://www.autoblog.it/tag/mercedes+sls+amg+edrive">SLS AMG eDrive</a> con trazione elettrica, dichiarando come gli 800Nm di coppia garantiti da ciascun propulsore - e saranno quattro - garantiscano un feeling di guida unico. La sua automina sarà pari a 200 chilometri.</p>
<p>Via | <a href="http://blog.caranddriver.com/plug-in-hybrid-for-next-s-class-aiming-for-81-mpg/">Car and Driver</a></p>
<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 16&#28;35 GMT at <a href="http://www.autoblog.it/post/25688/mercedes-classe-s-hybrid-la-prossima-generazione-potrebbe-consumare-29-litri-di-benzina-per-100-chilometri" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25688/merced...chilometri</a><br />
Comments: <a href="http://www.autoblog.it/post/25688/mercedes-classe-s-hybrid-la-prossima-generazione-potrebbe-consumare-29-litri-di-benzina-per-100-chilometri#comments" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25688/merced...i#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.autoblog.it/galleria/salone-di-francoforte-mercedes-vision-s-500-plug-in-hybrid"><img src="http://static.blogo.it/autoblog/MercedesVisionS500PlugInHybrid.jpg" class="post" border="0" width="586" height="391" alt="Mercedes Vision S 500 Plug-In Hybrid" /><br clear="all" /></a></p>
<p><a href="http://www.autoblog.it/tag/thomas+weber">Thomas Weber</a>, responsabile ricerca e sviluppo per il marchio <a href="http://www.autoblog.it/categoria/mercedes">Mercedes</a> , ha promesso che la <a href="http://www.autoblog.it/tag/mercedes%20s%20400%20hybrid">Classe S Hybrid</a> di prossima generazione potrà consumare appena 2.9 litri di benzina per cento chilometri. Un valore mirabolante se analizzato con il metro di giudizio odierno, che guadagna altresì una sua dimensione di effettiva probabilità nel paragone con i 10.5 l/100 km dichiarati per la nuova <a href="http://www.autoblog.it/tag/mercedes+s63+amg">S63 AMG</a>. Al netto di eventuali “sparate”, i tecnici tedeschi dimostrano di aver sviluppato le giuste tecnologie. Investendo, ad esempio, nella ricerca dedicate alle batterie a ioni di litio.</p>
<p>”Stiamo perfezionando il sistema plug-in definitivo”, ha ammesso Weber, sostenendo come, “solo tre anni fa, molti critici pensavano che le automobili di grossa taglia fossero destinate alla sparizione. Questa congettura catastrofista è smentita dalla <a href="http://www.autoblog.it/tag/mercedes%20vision%20s%20500%20plug-in%20hybrid">Vision S500</a>”. Il dirigente ha poi rivelato che un motore V6 a benzina di nuova concezione (con iniettori piezo-elettrici) prenderà il posto del sei cilindri utilizzato dal prototipo, grazie al quale “potremmo ridurre ulteriormente i consumi: con la versione di serie scenderemo a 2.9 litri per cento chilometri dai 3.2 richiesti per la concept”.</p>
<p>In modalità elettrica, con i 60 cavalli erogati dal motore elettrico, la Classe S Hybrid potrà percorrere fino a trenta chilometri ad una velocità massima di 110 km/h. Weber ha poi dedicato una breve parentesi alla <a href="http://www.autoblog.it/tag/mercedes+sls+amg+edrive">SLS AMG eDrive</a> con trazione elettrica, dichiarando come gli 800Nm di coppia garantiti da ciascun propulsore - e saranno quattro - garantiscano un feeling di guida unico. La sua automina sarà pari a 200 chilometri.</p>
<p>Via | <a href="http://blog.caranddriver.com/plug-in-hybrid-for-next-s-class-aiming-for-81-mpg/">Car and Driver</a></p>
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 16&#28;35 GMT at <a href="http://www.autoblog.it/post/25688/mercedes-classe-s-hybrid-la-prossima-generazione-potrebbe-consumare-29-litri-di-benzina-per-100-chilometri" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/25688/merced...chilometri</a><br />
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		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Pomodoro non OGM aiuta nella prevenzione dei tumori]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14890</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 17:15:10 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14890</guid>
			<description><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/pomodori_01.jpg" class="post" border="0" align="left" width="280" height="186" alt="Superpomodoro aiuta la prevenzione dei tumori" /> Mi accodo nel titolo al resto dei media e vi sparo la notizia del pomodoro antitumore non OGM nato nei laboratori del Cnr di Napoli. Ma il mio allineamento termina qui e vi racconto un po&#8217; la storia del pomodoro nero ritenuto efficace nella prevenzione  dei tumori grazie alla elevata presenza di licopene e antocianine che conferiscono a polpa e/o buccia un colore più scuro. Ve ne sono circa una cinquantina di varietà ma sostanzialmente si dividono in OGM e non OGM. </p>
<p>Il superpomodoro messo a punto presso l&#8217;Istituto di Chimica Biomolecolare CNR di Napoli nasce, come progetto nel 2006 dall&#8217;incrocio del San Marzano con il Black Tomato. Come riferisce il prof. Mauro Dimitri presidente della World Foundation of Urology in occasione della <a href="http://www.prevenzionetumoreprostata.it/">settimana delle prevenzione del tumore alla prostata</a>, è un ibrido battezzato Maxantia, non è OGM e è ricco di vitamina C e licopene. <a href="http://italiasalute.leonardo.it/copertina.asp?Articolo_ID=10340">Spiega Dimitri</a>:</p>
<blockquote style="font-size: 0.9em;"><p>Risponde perfettamente alle caratteristiche nutrizionali di prevenzione in quanto possiede un&#8217;attività antiossidante totale superiore ad altri ibridi di pomodoro normalmente in commercio, sia freschi che conservati: maggior contenuto di licopene e alto contenuto di Vitamina C presenti nei pomodori neri, attività antinfiammatoria propria del pomodoro San Marzano. Inoltre il superpomodoro contiene anche una nuova famiglia di antiossidanti chiamata Antocianine riconosciute per il loro ruolo di protezione in alcune sindromi metaboliche come quelle cardiovascolari, diabete, obesità ed elevati livelli di colesterolo e trigliceridi. Degli esperimenti condotti hanno inoltre dimostrato la perdita di solo il 20% dell&#8217;attività antiossidante totale a 300 gradi per 5 minuti.</p></blockquote>
 <p>Il superpomodoro nasce da uno studio di  Rocco De Prisco, primo ricercatore dell’Istituto di chimica biomolecolare e docente di Biologia vegetale presso la facoltà di Farmacia dell’Università di Salerno.  Per ora il superpomodoro non è in commercio e sembra debba giungere sul mercato dal prossimo agosto. Intanto il pomodoro nero, dalla proprietà antiossidanti è un vegetale piuttosto noto e nella varietà Sun Black fu selezionato nel 2008  in merito a un progetto di ricerca il Tom-Anto  che ebbe finanziamenti dal Ministero dell&#8217;Università e della ricerca, i cui esperimenti furono condotti nei laboratori della Scuola Superiore Sant&#8217;Anna di Pisa, Università della Tuscia, Università di Modena e Università di Pisa.  Questo pomodoro ha solo la parte esterna colorata di scuro poiché le antocianine sono presenti proprio nella buccia. Le antocianine  non sono presenti naturalmente nel pomodoro ma si trovano in molti frutti come uva nera, mirtilli o fragole.  </p>
<p>Altro pomodoro nero è il Nero di Crimea, che contiene licopene in elevate quantità, i cui semi si trovano ancora in alcune varietà da Ingenoli e dai seed savers e poi c&#8217;è il <a href="http://www.laregione.ch/interna.asp?idarticolo=127779&#x26;idtipo=76">Kumato di Syngenta non OGM</a></p>
<p>Veniamo ora al <a href="http://www.corriere.it/scienze_e_tecnologie/08_ottobre_27/pomodori_ogm_anticancro_bf90381c-a3f1-11dd-b65a-00144f02aabc.shtml">pomodoro nero OGM, presentato da Veronesi</a> un paio di anni fa a <a href="http://www.ecoblog.it/post/7035/il-piano-segreto-delleuropa-per-promuovere-gli-ogm/">proposito del progetto Flora che presenta le medesime caratteristiche antiossidanti dei non OGM</a>. Scommettiamo che tra qualche giorno partirà una nuova crociata a favore degli OGM e leggeremo di un pomodoro dalle proprietà antitumorali ottenuto grazie alle tecniche di manipolazione genetica?</p>
<p>» <a href="http://albertocane.blogspot.com/2008/07/pomodoro-nero-ma-quale-novit.html">Alberto Cane</a> La storia del Nero di Crimea e Black Sun;<br />
»<a href="http://www.visivagroup.it/showthread.php?t=8642">Visiva Group</a>, intervista al prof. Rocco De Prisco del 2006<br />
Foto | <a href="http://www.flickr.com/photos/scris/1274670134/">Flickr</a></p>
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<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/LE1JibsKU5Y77u3XtOfOXw32il8/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/LE1JibsKU5Y77u3XtOfOXw32il8/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/><br />
<a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/LE1JibsKU5Y77u3XtOfOXw32il8/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/LE1JibsKU5Y77u3XtOfOXw32il8/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><div class="feedflare">
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 16&#30;15 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/tstj3So29hQ/pomodoro-non-ogm-aiuta-nella-prevenzione-dei-tumori" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/t...dei-tumori</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10005/pomodoro-non-ogm-aiuta-nella-prevenzione-dei-tumori#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10005/pomodor...i#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/pomodori_01.jpg" class="post" border="0" align="left" width="280" height="186" alt="Superpomodoro aiuta la prevenzione dei tumori" /> Mi accodo nel titolo al resto dei media e vi sparo la notizia del pomodoro antitumore non OGM nato nei laboratori del Cnr di Napoli. Ma il mio allineamento termina qui e vi racconto un po&#8217; la storia del pomodoro nero ritenuto efficace nella prevenzione  dei tumori grazie alla elevata presenza di licopene e antocianine che conferiscono a polpa e/o buccia un colore più scuro. Ve ne sono circa una cinquantina di varietà ma sostanzialmente si dividono in OGM e non OGM. </p>
<p>Il superpomodoro messo a punto presso l&#8217;Istituto di Chimica Biomolecolare CNR di Napoli nasce, come progetto nel 2006 dall&#8217;incrocio del San Marzano con il Black Tomato. Come riferisce il prof. Mauro Dimitri presidente della World Foundation of Urology in occasione della <a href="http://www.prevenzionetumoreprostata.it/">settimana delle prevenzione del tumore alla prostata</a>, è un ibrido battezzato Maxantia, non è OGM e è ricco di vitamina C e licopene. <a href="http://italiasalute.leonardo.it/copertina.asp?Articolo_ID=10340">Spiega Dimitri</a>:</p>
<blockquote style="font-size: 0.9em;"><p>Risponde perfettamente alle caratteristiche nutrizionali di prevenzione in quanto possiede un&#8217;attività antiossidante totale superiore ad altri ibridi di pomodoro normalmente in commercio, sia freschi che conservati: maggior contenuto di licopene e alto contenuto di Vitamina C presenti nei pomodori neri, attività antinfiammatoria propria del pomodoro San Marzano. Inoltre il superpomodoro contiene anche una nuova famiglia di antiossidanti chiamata Antocianine riconosciute per il loro ruolo di protezione in alcune sindromi metaboliche come quelle cardiovascolari, diabete, obesità ed elevati livelli di colesterolo e trigliceridi. Degli esperimenti condotti hanno inoltre dimostrato la perdita di solo il 20% dell&#8217;attività antiossidante totale a 300 gradi per 5 minuti.</p></blockquote>
 <p>Il superpomodoro nasce da uno studio di  Rocco De Prisco, primo ricercatore dell’Istituto di chimica biomolecolare e docente di Biologia vegetale presso la facoltà di Farmacia dell’Università di Salerno.  Per ora il superpomodoro non è in commercio e sembra debba giungere sul mercato dal prossimo agosto. Intanto il pomodoro nero, dalla proprietà antiossidanti è un vegetale piuttosto noto e nella varietà Sun Black fu selezionato nel 2008  in merito a un progetto di ricerca il Tom-Anto  che ebbe finanziamenti dal Ministero dell&#8217;Università e della ricerca, i cui esperimenti furono condotti nei laboratori della Scuola Superiore Sant&#8217;Anna di Pisa, Università della Tuscia, Università di Modena e Università di Pisa.  Questo pomodoro ha solo la parte esterna colorata di scuro poiché le antocianine sono presenti proprio nella buccia. Le antocianine  non sono presenti naturalmente nel pomodoro ma si trovano in molti frutti come uva nera, mirtilli o fragole.  </p>
<p>Altro pomodoro nero è il Nero di Crimea, che contiene licopene in elevate quantità, i cui semi si trovano ancora in alcune varietà da Ingenoli e dai seed savers e poi c&#8217;è il <a href="http://www.laregione.ch/interna.asp?idarticolo=127779&idtipo=76">Kumato di Syngenta non OGM</a></p>
<p>Veniamo ora al <a href="http://www.corriere.it/scienze_e_tecnologie/08_ottobre_27/pomodori_ogm_anticancro_bf90381c-a3f1-11dd-b65a-00144f02aabc.shtml">pomodoro nero OGM, presentato da Veronesi</a> un paio di anni fa a <a href="http://www.ecoblog.it/post/7035/il-piano-segreto-delleuropa-per-promuovere-gli-ogm/">proposito del progetto Flora che presenta le medesime caratteristiche antiossidanti dei non OGM</a>. Scommettiamo che tra qualche giorno partirà una nuova crociata a favore degli OGM e leggeremo di un pomodoro dalle proprietà antitumorali ottenuto grazie alle tecniche di manipolazione genetica?</p>
<p>» <a href="http://albertocane.blogspot.com/2008/07/pomodoro-nero-ma-quale-novit.html">Alberto Cane</a> La storia del Nero di Crimea e Black Sun;<br />
»<a href="http://www.visivagroup.it/showthread.php?t=8642">Visiva Group</a>, intervista al prof. Rocco De Prisco del 2006<br />
Foto | <a href="http://www.flickr.com/photos/scris/1274670134/">Flickr</a></p>
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 16&#30;15 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/tstj3So29hQ/pomodoro-non-ogm-aiuta-nella-prevenzione-dei-tumori" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/t...dei-tumori</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10005/pomodoro-non-ogm-aiuta-nella-prevenzione-dei-tumori#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10005/pomodor...i#comments</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Prima che la situazione degeneri...]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14888</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 17:06:35 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14888</guid>
			<description><![CDATA[Cari forumisti, come sapete le nostre amate prius vegono fuori dalla fabbrica con dei paraurti tanto gradevoli alla vista quanto inutili al loro scopo, visto che basta un niente per graffiarsi.<br />
Macchina ritirata un mese fa e poco più e prima che la situazione degeneri, ovvero prima che i paraurti siano da buttare, chiedo a voi qualche consiglio che non siano le modanature originali prius, che fanno ridere i bambini. <br />
<br />
Grazie ai fulminati ed incivili <span style="font-weight: bold;">trogloditi minus habens </span> <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/ranting2.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Ranting2" title="Ranting2" /> (che vadano in malora) che non sanno effettuare parcheggi civili ho graffi e strisce tipo bandiera americana su ambo i paraurti, roba che le normali e sottili modanature originali (che non ho) non avrebbero potuto in alcun modo evitare.<br />
Allora chiedo se qualcuno ha qualche idea operativa per il mio problema, prima che impazzisca e imbottisca gli stessi con gommapiuma o materiale del genere, perché è davvero svilente sprecare tempo a trovare parcheggi spaziosi, stare attenti al millimetro quando si parcheggia, e poi riprendere la macchina con dei bei graffioni, così tanto per gradire. <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/ranting2.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Ranting2" title="Ranting2" /><br />
Ci vorrebbe un rivestimento piuttosto ampio di dimensioni, non una strisciolina di gomma, ma qualcosa di più "invasivo" ma utile allo scopo.<br />
Potete aiutarmi? A me dell'estetica non importa una fava, ma che la macchina resti integra, quello sì!!!!! <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/ohmy0000.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Ohmy" title="Ohmy" /><br />
Scusate lo sfogo <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/blush.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Blush" title="Blush" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Cari forumisti, come sapete le nostre amate prius vegono fuori dalla fabbrica con dei paraurti tanto gradevoli alla vista quanto inutili al loro scopo, visto che basta un niente per graffiarsi.<br />
Macchina ritirata un mese fa e poco più e prima che la situazione degeneri, ovvero prima che i paraurti siano da buttare, chiedo a voi qualche consiglio che non siano le modanature originali prius, che fanno ridere i bambini. <br />
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Grazie ai fulminati ed incivili <span style="font-weight: bold;">trogloditi minus habens </span> <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/ranting2.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Ranting2" title="Ranting2" /> (che vadano in malora) che non sanno effettuare parcheggi civili ho graffi e strisce tipo bandiera americana su ambo i paraurti, roba che le normali e sottili modanature originali (che non ho) non avrebbero potuto in alcun modo evitare.<br />
Allora chiedo se qualcuno ha qualche idea operativa per il mio problema, prima che impazzisca e imbottisca gli stessi con gommapiuma o materiale del genere, perché è davvero svilente sprecare tempo a trovare parcheggi spaziosi, stare attenti al millimetro quando si parcheggia, e poi riprendere la macchina con dei bei graffioni, così tanto per gradire. <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/ranting2.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Ranting2" title="Ranting2" /><br />
Ci vorrebbe un rivestimento piuttosto ampio di dimensioni, non una strisciolina di gomma, ma qualcosa di più "invasivo" ma utile allo scopo.<br />
Potete aiutarmi? A me dell'estetica non importa una fava, ma che la macchina resti integra, quello sì!!!!! <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/ohmy0000.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Ohmy" title="Ohmy" /><br />
Scusate lo sfogo <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/blush.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Blush" title="Blush" />]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Concorso Talente 2010: vince l'urna ecologica]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14887</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 16:15:13 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14887</guid>
			<description><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/2999947869_60b7b539da.jpg" class="post" border="0" align="left" width="210" height="280" alt="" /> L&#8217;ecologia e la sostenibilità sono concetti poliedrici che investono, o dovrebbero investire, ogni aspetto dell&#8217;esistenza. Persino la morte. E&#8217; quanto emerge dai lavori premiati al concorso <em>Talente 2010</em> bandito dalla Camera di Commercio di Monaco di Baviera nell&#8217;ambito della IHM -  Fiera internazionale dell&#8217;artigianato - tra cui spicca quello, piuttosto curioso, della designer italiana Veronika Gantioler: un&#8217;urna cineraria biodegradabile e solubile.  </p>
<p>L&#8217;oggetto prevede al proprio interno - oltre allo spazio necessario per contenere le ceneri del defunto - un cilindro di torba pressata in cui sono mescolate sementi idonee a facilitare la crescita della pianta prescelta. Interrata, l&#8217;urna, dal materiale ecologico e solubile, si decompone lentamente amalgamandosi con la terra e &#8220;fertilizzandola&#8221;&#8230;</p>
<p>A giudizio dell&#8217;inventrice, il senso di siffatta creazione è l&#8217;inno alla vita che ricomincia, grazie all&#8217;albero che nasce e che romanticamente allunga i propri rami verso il cielo in onore del defunto&#8230;</p>
<p>Via | <a href="http://www.unibz.it/en/design-art/welcome/NewsOverview.html?NewsID=33581">unibz</a><br />
Foto | <a href="http://www.flickr.com/photos/frawe51/2999947869/">Flickr</a></p>
 <br />
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/PQmSQTOzdVvvg-iwanMVi6B2I3o/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/PQmSQTOzdVvvg-iwanMVi6B2I3o/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/><br />
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<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 15&#41;20 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/irRZLgL0ywc/concorso-talente-2010-vince-lurna-ecologica" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/i...-ecologica</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10007/concorso-talente-2010-vince-lurna-ecologica#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10007/concors...a#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/2999947869_60b7b539da.jpg" class="post" border="0" align="left" width="210" height="280" alt="" /> L&#8217;ecologia e la sostenibilità sono concetti poliedrici che investono, o dovrebbero investire, ogni aspetto dell&#8217;esistenza. Persino la morte. E&#8217; quanto emerge dai lavori premiati al concorso <em>Talente 2010</em> bandito dalla Camera di Commercio di Monaco di Baviera nell&#8217;ambito della IHM -  Fiera internazionale dell&#8217;artigianato - tra cui spicca quello, piuttosto curioso, della designer italiana Veronika Gantioler: un&#8217;urna cineraria biodegradabile e solubile.  </p>
<p>L&#8217;oggetto prevede al proprio interno - oltre allo spazio necessario per contenere le ceneri del defunto - un cilindro di torba pressata in cui sono mescolate sementi idonee a facilitare la crescita della pianta prescelta. Interrata, l&#8217;urna, dal materiale ecologico e solubile, si decompone lentamente amalgamandosi con la terra e &#8220;fertilizzandola&#8221;&#8230;</p>
<p>A giudizio dell&#8217;inventrice, il senso di siffatta creazione è l&#8217;inno alla vita che ricomincia, grazie all&#8217;albero che nasce e che romanticamente allunga i propri rami verso il cielo in onore del defunto&#8230;</p>
<p>Via | <a href="http://www.unibz.it/en/design-art/welcome/NewsOverview.html?NewsID=33581">unibz</a><br />
Foto | <a href="http://www.flickr.com/photos/frawe51/2999947869/">Flickr</a></p>
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 15&#41;20 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/irRZLgL0ywc/concorso-talente-2010-vince-lurna-ecologica" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/i...-ecologica</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10007/concorso-talente-2010-vince-lurna-ecologica#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10007/concors...a#comments</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Sito SS 36: info sullo stato dei lavori]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14886</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 15:35:01 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14886</guid>
			<description><![CDATA[Spero di dare utili indicazioni a chi come me transita spesso sulla Milano-Lecco in zona Cinisello-Monza, strada notoriamente martoriata dal traffico selvaggio da sempre e adesso impraticabile causa i lavori di interramento di Viale Brianza. Esiste un <a href="http://www.statale36web.it/web/s36Cms/" target="_blank">sito gestito dall'Anas</a> che fornisce informazioni sullo stato e sull'avanzamento dei lavori.<br />
<br />
Inoltre sullo stesso sito è segnalata la possibilità di ricevere news relative agli stessi temi sul proprio cellulare sotto forma di sms gratuiti a cura del Comune di Monza.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Spero di dare utili indicazioni a chi come me transita spesso sulla Milano-Lecco in zona Cinisello-Monza, strada notoriamente martoriata dal traffico selvaggio da sempre e adesso impraticabile causa i lavori di interramento di Viale Brianza. Esiste un <a href="http://www.statale36web.it/web/s36Cms/" target="_blank">sito gestito dall'Anas</a> che fornisce informazioni sullo stato e sull'avanzamento dei lavori.<br />
<br />
Inoltre sullo stesso sito è segnalata la possibilità di ricevere news relative agli stessi temi sul proprio cellulare sotto forma di sms gratuiti a cura del Comune di Monza.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Eolico e mafia: le prime 7 condanne dell'operazione "Eolo"]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14884</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 15:15:07 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14884</guid>
			<description><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/eolicomafia.jpg" class="post" border="0" align="left" width="300" height="400" alt="Prime sette condanne in seguito all&#39;operazione Eolo" /><br clear="all" /></p>
<p>A poco più di un anno dall&#8217;<a href="http://www.ecoblog.it/post/7826/la-mafia-allunga-le-mani-sulleolico-8-arresti-in-sicilia/">operazione &#8220;Eolo&#8221;</a>, condotta da Polizia e Carabinieri di Trapani, arrivano le prime condanne: si tratta di sette imputati, tra politici, imprenditori ed esponenti della mafia, che hanno scelto il rito abbreviato. L&#8217;accusa di associazione mafiosa è stata confermata dalle condanne e, con essa, il grosso dell&#8217;impianto accusatorio. Come riporta Antimafia Duemila</p>
<blockquote style="font-size: 0.9em;"><p>Le condanne riguardano, intanto, i tre imputati che rispondevano di associazione mafiosa: si tratta di Giovan Battista Agate, che ha avuto 8 anni e 4 mesi, come Giuseppe Sucameli, architetto e impiegato al Comune di Mazara del Vallo, e Antonino Cuttone. Tre anni ha avuto l&#8217;ex consigliere comunale Vito Martino, imputato di corruzione, come l&#8217;imprenditore trentino Luigi Franzinelli, per il quale c&#8217;era anche l&#8217;aggravante di avere agevolato la mafia e che ha avuto due anni. Un anno e 10 mesi e&#8217; stato poi inflitto al socio di Franzinelli, Antonio Aquara. Ha patteggiato la pena (due anni) Melchiorre Saladino; mentre altri due imputati hanno scelto il rito ordinario: sono Francesco Saladino e Baldassare Campana.</p></blockquote>
<p>L&#8217;affare, per i mafiosi, stava soprattutto nella posa delle <a href="http://www.ecoblog.it/tag/pale+eoliche">pale eoliche</a>: movimento terra, prima di tutto, ma anche il resto degli appalti tipici di un cantiere di una centrale eolica. I politici locali, per conto dei malavitosi, facevano in modo che le autorizzazioni arrivassero in fretta e solo alle aziende amiche. Tutto questo in un quadro di sostanziale deregulation del settore eolico in Sicilia, <a href="http://www.ecoblog.it/post/10006/piano-energetico-sicilia-lombardo-prepara-il-regolamento-anti-tar">regione che ancora aspetta un Piano energetico</a>.</p>
<p>Via | <a href="http://www.antimafiaduemila.com/content/view/26020/48/">Antimafia Duemila</a><br />
Foto | <a href="http://www.flickr.com/photos/jhderojas/2712870207/">Flickr</a></p>
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<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/1oUykVPpEUwRB0cJ1EDWXEaWE2o/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/1oUykVPpEUwRB0cJ1EDWXEaWE2o/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/><br />
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<a href="http://feeds.blogo.it/~ff/ecoblog/it?a=MgamWI_ibVU:e70wxX_Z37I:yIl2AUoC8zA"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/ecoblog/it?d=yIl2AUoC8zA" border="0"></img></a> <a href="http://feeds.blogo.it/~ff/ecoblog/it?a=MgamWI_ibVU:e70wxX_Z37I:9czpuul9Ayc"><img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/ecoblog/it?d=9czpuul9Ayc" border="0"></img></a></div><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/ecoblog/it/~4/MgamWI_ibVU" height="1" width="1"/><br />
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 15&#00;58 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/MgamWI_ibVU/eolico-e-mafia-le-prime-7-condanne-delloperazione-eolo" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/M...zione-eolo</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10008/eolico-e-mafia-le-prime-7-condanne-delloperazione-eolo#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10008/eolico-...o#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/eolicomafia.jpg" class="post" border="0" align="left" width="300" height="400" alt="Prime sette condanne in seguito all&#39;operazione Eolo" /><br clear="all" /></p>
<p>A poco più di un anno dall&#8217;<a href="http://www.ecoblog.it/post/7826/la-mafia-allunga-le-mani-sulleolico-8-arresti-in-sicilia/">operazione &#8220;Eolo&#8221;</a>, condotta da Polizia e Carabinieri di Trapani, arrivano le prime condanne: si tratta di sette imputati, tra politici, imprenditori ed esponenti della mafia, che hanno scelto il rito abbreviato. L&#8217;accusa di associazione mafiosa è stata confermata dalle condanne e, con essa, il grosso dell&#8217;impianto accusatorio. Come riporta Antimafia Duemila</p>
<blockquote style="font-size: 0.9em;"><p>Le condanne riguardano, intanto, i tre imputati che rispondevano di associazione mafiosa: si tratta di Giovan Battista Agate, che ha avuto 8 anni e 4 mesi, come Giuseppe Sucameli, architetto e impiegato al Comune di Mazara del Vallo, e Antonino Cuttone. Tre anni ha avuto l&#8217;ex consigliere comunale Vito Martino, imputato di corruzione, come l&#8217;imprenditore trentino Luigi Franzinelli, per il quale c&#8217;era anche l&#8217;aggravante di avere agevolato la mafia e che ha avuto due anni. Un anno e 10 mesi e&#8217; stato poi inflitto al socio di Franzinelli, Antonio Aquara. Ha patteggiato la pena (due anni) Melchiorre Saladino; mentre altri due imputati hanno scelto il rito ordinario: sono Francesco Saladino e Baldassare Campana.</p></blockquote>
<p>L&#8217;affare, per i mafiosi, stava soprattutto nella posa delle <a href="http://www.ecoblog.it/tag/pale+eoliche">pale eoliche</a>: movimento terra, prima di tutto, ma anche il resto degli appalti tipici di un cantiere di una centrale eolica. I politici locali, per conto dei malavitosi, facevano in modo che le autorizzazioni arrivassero in fretta e solo alle aziende amiche. Tutto questo in un quadro di sostanziale deregulation del settore eolico in Sicilia, <a href="http://www.ecoblog.it/post/10006/piano-energetico-sicilia-lombardo-prepara-il-regolamento-anti-tar">regione che ancora aspetta un Piano energetico</a>.</p>
<p>Via | <a href="http://www.antimafiaduemila.com/content/view/26020/48/">Antimafia Duemila</a><br />
Foto | <a href="http://www.flickr.com/photos/jhderojas/2712870207/">Flickr</a></p>
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<br />
Posted on Wed, 10 Mar 2010 15&#00;58 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/MgamWI_ibVU/eolico-e-mafia-le-prime-7-condanne-delloperazione-eolo" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/M...zione-eolo</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10008/eolico-e-mafia-le-prime-7-condanne-delloperazione-eolo#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10008/eolico-...o#comments</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Piano energetico Sicilia. Lombardo prepara il regolamento anti-Tar]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14885</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 15:15:07 +0000</pubDate>
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<p><a href="http://www.ecoblog.it/tag/raffaele+lombardo">Raffaele Lombardo</a>, governatore della Regione Sicilia, torna alla carica sulla questione <a href="http://www.ecoblog.it/tag/energia">energia</a> e, in particolare, sull&#8217;<a href="http://www.ecoblog.it/tag/energia+eolica">energia eolica</a>. Dopo aver visto sonoramente bocciato dal Tar il &#8220;suo&#8221; (aggettivo generoso) Piano energetico e ambientale regionale siciliano (Pears) ora studia le contromosse. Per evitare che l&#8217;esperienza si ripeta, visto che ci sono attualmente pendenti altri 70 ricorsi al Tar Sicilia su quel piano, annuncia che il Pears si farà, ma attraverso un regolamento e non, come avvenuto con il piano bocciato, tramite delibera di Giunta Regionale.</p>
<p>La notizia è stata data dallo stesso governatore siciliano in apertura del convegno &#8220;Quale energia in quale futuro&#8221;, inaugurato a Palermo ieri nei locali della splendida Villa Malfitano. Un convegno, è giusto il caso di accennarlo, che ha avuto<a href="http://82.187.202.146/ufficiostampa/2010/MARZO/5energia.html"> &#8220;il contributo di Enel&#8221;</a>, società che, però, è attualmente <a href="http://cip6.blogspot.com/2010/02/sicilia-guai-per-enel-e-edipower.html">sotto esame dell&#8217;Anti Trust </a>che crede che Enel (ma anche Edipower) abbia messo in atto una serie di comportamenti commerciali scorretti per mantenere altissimo il costo dell&#8217;energia in Sicilia. Forse un po&#8217; di prudenza in più, da parte di chi rappresenta il popolo siciliano, sarebbe stata opportuna.</p>
<p>Ma torniamo al &#8220;nuovo&#8221; Pears che, dice Lombardo, sarà fondato sui concetti di convenienza e sicurezza. Giova ricordare che &#8220;convenienza&#8221; e &#8220;sicurezza&#8221; sono gli stessi termini utilizzati in occasione della presentazione del vecchio piano. Lombardo, quindi, ribadisce quanto già affermato mesi e mesi fa: no all&#8217;<a href="http://www.ecoblog.it/tag/eolico">eolico</a>, no al <a href="http://www.ecoblog.it/tag/fotovoltaico">fotovoltaico</a> su terra, sì al <a href="http://www.ecoblog.it/tag/tetti+fotovoltaici">fotovoltaico sui tetti</a>. Visto che il governatore ribadisce cose già dette, e sulle quali <a href="http://www.ecoblog.it/post/9787/le-strane-idee-di-raffaele-lombardo-sulle-rinnovabili">abbiamo già fatto il pelo e il contro pelo</a>, è inutile ripetersi anche su questo blog.</p>
<p>Di nuovo c&#8217;è che il governatore ha ribadito pubblicamente la sua vicinanza a Enel, nonostante l&#8217;inchiesta dell&#8217;Autorità per la Concorrenza, che lascia ipotizzare che il canale burocratico per il <a href="http://www.ecoblog.it/post/8149/rigassificatore-a-porto-empedocle-gli-agrigentini-al-voto">rigassificatore di Porto Empedocle</a> sia ancora attivo a Palermo. Per quanto riguarda le grandi opere sblocca-rinnovabili, come il raddoppio dell&#8217;elettrodotto con la Calabria e la chiusura dell&#8217;anello ad altissima tensione che permetterebbero un utilizzo più razionale ed efficiente delle fonti <a href="http://www.ecoblog.it/tag/rinnovabili">rinnovabili</a> non programmabili, Lombardo ha nuovamente chiesto a <a href="http://www.ecoblog.it/tag/terna">Terna</a> di fare in fretta. Terna, da parte sua, ha già risposto che sono pronti 700 milioni di euro per la sola Sicilia, ma a Palermo c&#8217;è troppa burocrazia.</p>
<p>Quale energia in quale futuro? Parrebbe di capire la solita energia nel solito futuro&#8230;</p>
<p>Via | <a href="http://82.187.202.146/ufficiostampa/2010/MARZO/5energia.html">Ufficio Stampa Regione Sicilia</a>, <a href="http://www.lasiciliaweb.com/index.php?id=36645&#x26;template=lasiciliaweb">La Sicilia</a><br />
Video | <a href="http://www.youtube.com/watch?v=3IpeffCvmLM">You Tube</a></p>
 <br />
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/4GgUQCbBx_E4cHYwBjnAj9LJugk/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/4GgUQCbBx_E4cHYwBjnAj9LJugk/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/><br />
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 14&#30;35 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/xYYORjFl2QM/piano-energetico-sicilia-lombardo-prepara-il-regolamento-anti-tar" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/x...o-anti-tar</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10006/piano-energetico-sicilia-lombardo-prepara-il-regolamento-anti-tar#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10006/piano-e...r#comments</a>]]></description>
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<p><a href="http://www.ecoblog.it/tag/raffaele+lombardo">Raffaele Lombardo</a>, governatore della Regione Sicilia, torna alla carica sulla questione <a href="http://www.ecoblog.it/tag/energia">energia</a> e, in particolare, sull&#8217;<a href="http://www.ecoblog.it/tag/energia+eolica">energia eolica</a>. Dopo aver visto sonoramente bocciato dal Tar il &#8220;suo&#8221; (aggettivo generoso) Piano energetico e ambientale regionale siciliano (Pears) ora studia le contromosse. Per evitare che l&#8217;esperienza si ripeta, visto che ci sono attualmente pendenti altri 70 ricorsi al Tar Sicilia su quel piano, annuncia che il Pears si farà, ma attraverso un regolamento e non, come avvenuto con il piano bocciato, tramite delibera di Giunta Regionale.</p>
<p>La notizia è stata data dallo stesso governatore siciliano in apertura del convegno &#8220;Quale energia in quale futuro&#8221;, inaugurato a Palermo ieri nei locali della splendida Villa Malfitano. Un convegno, è giusto il caso di accennarlo, che ha avuto<a href="http://82.187.202.146/ufficiostampa/2010/MARZO/5energia.html"> &#8220;il contributo di Enel&#8221;</a>, società che, però, è attualmente <a href="http://cip6.blogspot.com/2010/02/sicilia-guai-per-enel-e-edipower.html">sotto esame dell&#8217;Anti Trust </a>che crede che Enel (ma anche Edipower) abbia messo in atto una serie di comportamenti commerciali scorretti per mantenere altissimo il costo dell&#8217;energia in Sicilia. Forse un po&#8217; di prudenza in più, da parte di chi rappresenta il popolo siciliano, sarebbe stata opportuna.</p>
<p>Ma torniamo al &#8220;nuovo&#8221; Pears che, dice Lombardo, sarà fondato sui concetti di convenienza e sicurezza. Giova ricordare che &#8220;convenienza&#8221; e &#8220;sicurezza&#8221; sono gli stessi termini utilizzati in occasione della presentazione del vecchio piano. Lombardo, quindi, ribadisce quanto già affermato mesi e mesi fa: no all&#8217;<a href="http://www.ecoblog.it/tag/eolico">eolico</a>, no al <a href="http://www.ecoblog.it/tag/fotovoltaico">fotovoltaico</a> su terra, sì al <a href="http://www.ecoblog.it/tag/tetti+fotovoltaici">fotovoltaico sui tetti</a>. Visto che il governatore ribadisce cose già dette, e sulle quali <a href="http://www.ecoblog.it/post/9787/le-strane-idee-di-raffaele-lombardo-sulle-rinnovabili">abbiamo già fatto il pelo e il contro pelo</a>, è inutile ripetersi anche su questo blog.</p>
<p>Di nuovo c&#8217;è che il governatore ha ribadito pubblicamente la sua vicinanza a Enel, nonostante l&#8217;inchiesta dell&#8217;Autorità per la Concorrenza, che lascia ipotizzare che il canale burocratico per il <a href="http://www.ecoblog.it/post/8149/rigassificatore-a-porto-empedocle-gli-agrigentini-al-voto">rigassificatore di Porto Empedocle</a> sia ancora attivo a Palermo. Per quanto riguarda le grandi opere sblocca-rinnovabili, come il raddoppio dell&#8217;elettrodotto con la Calabria e la chiusura dell&#8217;anello ad altissima tensione che permetterebbero un utilizzo più razionale ed efficiente delle fonti <a href="http://www.ecoblog.it/tag/rinnovabili">rinnovabili</a> non programmabili, Lombardo ha nuovamente chiesto a <a href="http://www.ecoblog.it/tag/terna">Terna</a> di fare in fretta. Terna, da parte sua, ha già risposto che sono pronti 700 milioni di euro per la sola Sicilia, ma a Palermo c&#8217;è troppa burocrazia.</p>
<p>Quale energia in quale futuro? Parrebbe di capire la solita energia nel solito futuro&#8230;</p>
<p>Via | <a href="http://82.187.202.146/ufficiostampa/2010/MARZO/5energia.html">Ufficio Stampa Regione Sicilia</a>, <a href="http://www.lasiciliaweb.com/index.php?id=36645&template=lasiciliaweb">La Sicilia</a><br />
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 14&#30;35 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/xYYORjFl2QM/piano-energetico-sicilia-lombardo-prepara-il-regolamento-anti-tar" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/x...o-anti-tar</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10006/piano-energetico-sicilia-lombardo-prepara-il-regolamento-anti-tar#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10006/piano-e...r#comments</a>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mondiali di calcio in Sudafrica: maglie ecosostenibili riciclate dalle bottiglie]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14883</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 13:15:01 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14883</guid>
			<description><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/Azionediunapartita.jpg" class="post" border="0" align="left" width="280" height="213" alt="Azione di una partita" />I nostri colleghi di <a href="http://www.calcioblog.it/post/11850/la-nike-presenta-le-nuove-maglie-ecologiche-per-il-mondiale-sudafricano">Calcioblog.it</a> ci hanno segnalato una notizia che riguarda i prossimi <a href="http://www.ecoblog.it/tag/mondiali+di+calcio+2010">Campionati del Mondo di calcio</a> che si terranno in <a href="http://www.ecoblog.it/tag/mondiali+sud+africa">Sudafrica</a> (calcio d’inizio 11 giugno prossimo). È stata infatti lanciata una particolare iniziativa da parte della <a href="http://www.ecoblog.it/tag/nike">Nike</a> che avrà a che fare con le maglie delle Nazionali sponsorizzate dalla stessa multinazionale. </p>
<p>La novità è rappresentata dal fatto che le divise di queste squadre saranno realizzate in poliestere riciclato, ottenuto da <a href="http://www.ecoblog.it/tag/bottiglie%20di%20plastica">bottiglie d’acqua di plastica</a> recuperate da discariche giapponesi e taiwanesi. Complessivamente saranno utilizzate più di tredici milioni di bottiglie, circa otto per ogni maglia prodotta. L’iniziativa non riguarderà soltanto le maglie destinate alle squadre partecipanti al Mondiale, ma anche, ovviamente, quelle che verranno vendute. </p>
<p>Al di là <a href="http://www.ecoblog.it/post/8478/amazzonia-greenpeace-accusa-nike-reebok-e-adidas-di-aiutare-chi-distrugge-la-foresta">delle denunce sulla Nike</a> di cui abbiamo parlato in passato, ritengo personalmente che l’iniziativa sia senza dubbio di grande importanza, non tanto da un punto di vista ambientale a livello globale, quanto per la pubblicità e la diffusione della pratica che, data la moltitudine di telespettatori che seguirà l&#8217;evento, potrebbe derivarne.  </p>
 <p>Tuttavia i responsabili dell&#8217;iniziativa sottolineano come soprattutto a livello ambientale i risultati siano degni di nota. Si avrà, dicono dalla Nike, un grandissimo risparmio in termini ambientali che consentirà di recuperare circa 254 tonnellate di rifiuti altrimenti destinati alla discarica; è come se si operasse, per intenderci, su una superficie di circa trenta campi da calcio interamente rivestita di rifiuti. </p>
<p>Il totale delle maglie, concludono dagli alti piani della Nike, saranno fabbricate in poliestere riciclato al 100%. Già altre volte abbiamo parlato <a href="http://www.ecoblog.it/post/5384/scarpe-nike-da-materiali-di-scarto-per-il-basket-americano">di iniziative ecosostenibili</a> del colosso americano; auguriamoci, a tal proposito,  che d&#8217;ora in avanti queste pratiche diventino una piacevole abitudine.</p>
<p>Via | <a href="http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1253892/Nine-World-Cup-sides-wear-shirts-entirely-recycled-plastic-bottles-South-Africa.html">Dailymail.co.uk</a><br />
Foto | <a href="http://www.flickr.com/photos/ecpelotas/2435183445/">Flickr</a></p>
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 12&#00;59 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/PVjz1LMtMY4/mondiali-di-calcio-in-sudafrica-maglie-ecosostenibili-riciclate-dalle-bottiglie" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/P...-bottiglie</a><br />
Comments: <a href="http://www.ecoblog.it/post/10004/mondiali-di-calcio-in-sudafrica-maglie-ecosostenibili-riciclate-dalle-bottiglie#comments" target="_blank">http://www.ecoblog.it/post/10004/mondial...e#comments</a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.blogo.it/ecoblog/Azionediunapartita.jpg" class="post" border="0" align="left" width="280" height="213" alt="Azione di una partita" />I nostri colleghi di <a href="http://www.calcioblog.it/post/11850/la-nike-presenta-le-nuove-maglie-ecologiche-per-il-mondiale-sudafricano">Calcioblog.it</a> ci hanno segnalato una notizia che riguarda i prossimi <a href="http://www.ecoblog.it/tag/mondiali+di+calcio+2010">Campionati del Mondo di calcio</a> che si terranno in <a href="http://www.ecoblog.it/tag/mondiali+sud+africa">Sudafrica</a> (calcio d’inizio 11 giugno prossimo). È stata infatti lanciata una particolare iniziativa da parte della <a href="http://www.ecoblog.it/tag/nike">Nike</a> che avrà a che fare con le maglie delle Nazionali sponsorizzate dalla stessa multinazionale. </p>
<p>La novità è rappresentata dal fatto che le divise di queste squadre saranno realizzate in poliestere riciclato, ottenuto da <a href="http://www.ecoblog.it/tag/bottiglie%20di%20plastica">bottiglie d’acqua di plastica</a> recuperate da discariche giapponesi e taiwanesi. Complessivamente saranno utilizzate più di tredici milioni di bottiglie, circa otto per ogni maglia prodotta. L’iniziativa non riguarderà soltanto le maglie destinate alle squadre partecipanti al Mondiale, ma anche, ovviamente, quelle che verranno vendute. </p>
<p>Al di là <a href="http://www.ecoblog.it/post/8478/amazzonia-greenpeace-accusa-nike-reebok-e-adidas-di-aiutare-chi-distrugge-la-foresta">delle denunce sulla Nike</a> di cui abbiamo parlato in passato, ritengo personalmente che l’iniziativa sia senza dubbio di grande importanza, non tanto da un punto di vista ambientale a livello globale, quanto per la pubblicità e la diffusione della pratica che, data la moltitudine di telespettatori che seguirà l&#8217;evento, potrebbe derivarne.  </p>
 <p>Tuttavia i responsabili dell&#8217;iniziativa sottolineano come soprattutto a livello ambientale i risultati siano degni di nota. Si avrà, dicono dalla Nike, un grandissimo risparmio in termini ambientali che consentirà di recuperare circa 254 tonnellate di rifiuti altrimenti destinati alla discarica; è come se si operasse, per intenderci, su una superficie di circa trenta campi da calcio interamente rivestita di rifiuti. </p>
<p>Il totale delle maglie, concludono dagli alti piani della Nike, saranno fabbricate in poliestere riciclato al 100%. Già altre volte abbiamo parlato <a href="http://www.ecoblog.it/post/5384/scarpe-nike-da-materiali-di-scarto-per-il-basket-americano">di iniziative ecosostenibili</a> del colosso americano; auguriamoci, a tal proposito,  che d&#8217;ora in avanti queste pratiche diventino una piacevole abitudine.</p>
<p>Via | <a href="http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1253892/Nine-World-Cup-sides-wear-shirts-entirely-recycled-plastic-bottles-South-Africa.html">Dailymail.co.uk</a><br />
Foto | <a href="http://www.flickr.com/photos/ecpelotas/2435183445/">Flickr</a></p>
<br />
<p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/kzTn3Ak5sj4yg8oP-v7GcaNwGZM/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~at/kzTn3Ak5sj4yg8oP-v7GcaNwGZM/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/><br />
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Posted on Wed, 10 Mar 2010 12&#00;59 GMT at <a href="http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/PVjz1LMtMY4/mondiali-di-calcio-in-sudafrica-maglie-ecosostenibili-riciclate-dalle-bottiglie" target="_blank">http://feeds.blogo.it/~r/ecoblog/it/~3/P...-bottiglie</a><br />
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			<title><![CDATA[4+4+......]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14882</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 13:05:31 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14882</guid>
			<description><![CDATA[Sabato mattina scorso, Autostrada A4 dir. Milano, verso le 9.15  mi ha sorpassato una P2 grigia targa DA (sigla di capoluogo presente sulla targa BL). Uscito al casello di Vr SUD verso le 9.45, sab. mattina, sul viale a 2 corsie per senso di marcia che porta alla fiera mi ha affiancato una P2 celeste (CX...GW) (sigla di BZ). Verso le 10.15, nel parcheggio esterno della fiera una P2 bianca (taxi). Nel pomeriggio, all'interno del parcheggio della fiera , in prossimità dell'uscita, un'altra P2 targata DF.<br />
<br />
Domenica mattina scorsa, P3 grigia, targata DX...EM), entrata al casello di Peschiera A4 dir. MI; in corrisondenza di quello di Desenzano mi ha superato una P2 nera (DR...YF).<br />
Domenica pom. verso le 18, in corrispondenza dell'incrocio di Via dei Mille (BG), (dir BG) una P2 nera con cerchi a raggi, molto particolari.<br />
Una Lexus RX 400 h (DZ...AL) in autostrada all'altezza di BS.<br />
<br />
Ieri, Stazione Centrale di Mi, ho perso il conto...... Ne ho presa una (P2)Taxi, ieri pom. e ho scambiato qualche impressione con il simpaticissimo tassista che ha detto...." avrebbero dovuto inventarle prima, 'ste macchine"....aggiungendo inoltre "nessunissimo problema....."<br />
Il CDB, non ho chiesto quante tacche mancassero) segnava 274 km (media 5.9) "con il gasolio tutti 'sti chilometri non li facevo". Per la cronaca presa di seconda mano con 50.000 km ora ne ha 80000 (ne ha fatti 30.000 da Luglio ad ora).<br />
Morale: Prius, chiedete a chi ce l'ha....  <br />
Dulcis in fundo: questa mattina, rondò di Viale Venezia a Mirano (Ve), verso le 08.30, una P3, nera.....<br />
<br />
Per ora è tutto!<img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/wink_smilie.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Wink_smilie" title="Wink_smilie" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Sabato mattina scorso, Autostrada A4 dir. Milano, verso le 9.15  mi ha sorpassato una P2 grigia targa DA (sigla di capoluogo presente sulla targa BL). Uscito al casello di Vr SUD verso le 9.45, sab. mattina, sul viale a 2 corsie per senso di marcia che porta alla fiera mi ha affiancato una P2 celeste (CX...GW) (sigla di BZ). Verso le 10.15, nel parcheggio esterno della fiera una P2 bianca (taxi). Nel pomeriggio, all'interno del parcheggio della fiera , in prossimità dell'uscita, un'altra P2 targata DF.<br />
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Domenica mattina scorsa, P3 grigia, targata DX...EM), entrata al casello di Peschiera A4 dir. MI; in corrisondenza di quello di Desenzano mi ha superato una P2 nera (DR...YF).<br />
Domenica pom. verso le 18, in corrispondenza dell'incrocio di Via dei Mille (BG), (dir BG) una P2 nera con cerchi a raggi, molto particolari.<br />
Una Lexus RX 400 h (DZ...AL) in autostrada all'altezza di BS.<br />
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Ieri, Stazione Centrale di Mi, ho perso il conto...... Ne ho presa una (P2)Taxi, ieri pom. e ho scambiato qualche impressione con il simpaticissimo tassista che ha detto...." avrebbero dovuto inventarle prima, 'ste macchine"....aggiungendo inoltre "nessunissimo problema....."<br />
Il CDB, non ho chiesto quante tacche mancassero) segnava 274 km (media 5.9) "con il gasolio tutti 'sti chilometri non li facevo". Per la cronaca presa di seconda mano con 50.000 km ora ne ha 80000 (ne ha fatti 30.000 da Luglio ad ora).<br />
Morale: Prius, chiedete a chi ce l'ha....  <br />
Dulcis in fundo: questa mattina, rondò di Viale Venezia a Mirano (Ve), verso le 08.30, una P3, nera.....<br />
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Per ora è tutto!<img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/wink_smilie.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Wink_smilie" title="Wink_smilie" />]]></content:encoded>
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			<title><![CDATA[Un genio...]]></title>
			<link>http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14881</link>
			<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 12:30:38 +0000</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">http://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=14881</guid>
			<description><![CDATA[<a href="http://tv.repubblica.it/copertina/lapo-disturbatore-durante-la-partita-di-nba/43705?video" target="_blank">Lapo disturbatore all'NBA <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/smile.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Smile" title="Smile" /></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<a href="http://tv.repubblica.it/copertina/lapo-disturbatore-durante-la-partita-di-nba/43705?video" target="_blank">Lapo disturbatore all'NBA <img src="http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/smile.gif" style="vertical-align: middle;" border="0" alt="Smile" title="Smile" /></a>]]></content:encoded>
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