Post: #41

Cacchio se è così,alzo le mani!
Comunque da quello che dice,ha fatto ogni sforzo x arrivare a quei consumi,come fosse una specie di sfida,infatti aggiunge che i consumi con un uso regolare non sono così buoni.
Ti riporto un passaggio di una discussione nella pagina INSIGHT di facebook,nella quale un possessore ha riscontrato una media di 2,8 L/100 km,che equivalgono a 35 km/L, e ha messo anche una foto del display:
"beh è palese che questo genere di consumo non sia facile da ottenere per lunghe percorrenze, comunque, tragitto di circa 10 km, Autostrada ingresso Como Sud uscita Como Nord, misto di salita e discesa non molto accentuate direi un 50/50, naturalmente cruiser control attivo velocità max 70 km/h...era notte, traffico quasi inesistente. cmq poi ho proseguito fino a metà del lago di Como dove abito, e sono salito fino a 3.2...30 km di saliscendi..."

Ti riporto questo passaggio per rispondere al tuo,ma in generale mi piacerebbe sentire una giusta armonia tra chi possiede/apprezza le auto ibride, invece che anche qui una certa competizione a chi ce l'ha più bella o più potente... ciao!

Post: #42

(13-06-2009 09:31 )capedone Wrote:  Effettivamente indicare i prezzi già incentivati non sarebbe corretto,inoltre,tenendo conto che la Insight Executive (versione intermedia) costa 20.900 non incentivati,la P3 base costerebbe circa 2000 euro in più,un sovraprezzo adeguato ,anzi modesto,che la renderebbe molto competitiva.
Viceversa,se costasse 22850 già incentivata sarebbe fuori mercato
Per me il limite nella differenza di prezzo tra le due deve essere di 3000 euro,se è inferiore è conveniente la P3,altrimenti la Insight

Ciao anch'io ho fatto lo stesso ragionamento con 6400 euro in meno metto nella mia Insight un mare di benza per anni, e per fortuna non faccio ne' il taxista o il rappresentante.....la settimana scorsa l'ho provata, oggi l'ho acquistata e sentendo vari possessori so' di consumi veramente bassi, pero' è importante i km che si devono percorrere e dove, se si devono fare lunghe file in citta' incolonnati tutti i giorni e soprattutto si percorrono 40-50000 km annui minimo,si potrebbe riammortizzare il costo :rolleyes2:piu' alto della p3, altrimenti a parere mio non conviene......e poi considerando dal poco tempo dell'uscita di questa auto, ne stanno vendendo una marea......un motivo ci sara'......

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(17-06-2009 10:45 )Robyssj Wrote:  preso da prius chat.
Ecco quello che intendo io con fare 40km/l.
Con la Insight tutto ciò non puoi neanche pensare di farlo, non arriva a fare queste medie.

A parte che io certe "medie" le vorrei toccare con mano, non vederle solo scritte.....infatti non ci crederei nemmeno se le vedo.....ma dai non fantastichiamo, poi con 6400euri di risparmio della insight AIVOGLIA a metter benza......poi chissa' aspettando la Insight 2....... cmq ovviamente sono scelte......

Post: #43

(17-06-2009 10:45 )Robyssj Wrote:  preso da prius chat.
Ecco quello che intendo io con fare 40km/l.
Con la Insight tutto ciò non puoi neanche pensare di farlo, non arriva a fare queste medie.

Questi son casi estremi dovuti al limite basso giapponese (40 in città, 60 extraurbano, 80 in autostrada), uso massiccio del P&G e tanta pazienza.

Il mio record, qui in una più normale Italia, è si 32 km/l sul pieno e 42 km/l su un piccolo tragitto (ma tutti mi strombettavano e mi insultavano, nonostante il limite a 50).

Nessuno, ma neanche il giapponese, riuscirebbe a fare i 40 a Milano.

Detto questo, anche la Insight, giudata alla giapponese, fa quasi i 40.

Alewpc, i record che menzioni tu, appartengono alla Prima Insight, la 1000cc due posti iperaereodinamica.

This year's Tour to the Shore fuel economy competition had the goal of beating the previous record: 75 MPG in a Honda Insight hybrid. That might seem hard to do, unless you are Jack Martin, a member of the Triad Electric Vehicle Association in Burlington and teacher of Sustainable Transportation at Appalachian State University. He squeezed out 124 miles out of one gallon of gasoline in his unmodified Insight hybrid (and he has one passenger).

Son 52 km/l.

Andrea, fiero d'aver creato il Hybrid Synergy Forum con mia moglie in Agosto 2007

Post: #44

(17-06-2009 11:33 )The Tramp Wrote:  Alewpc, i record che menzioni tu, appartengono alla Prima Insight, la 1000cc due posti iperaereodinamica.

Son 52 km/l.

Non credo Tramp,perchè sai meglio di me che ce ne sono solo 4 in tutta Italia e mi pare strano che uno con la prima Insight venga a commentare sulla pagina ufficiale "Honda Insight 2010 "di facebook. Comunque questa testimonianza con annessa foto la potete vedere qui http://www.facebook.com/photo.php?pid=35...1405095268

Post: #45

Quel che frega quella foto mostra si 2,8 k/100 km, ma per soli 9,5 km.

Per me, son troppo pochi per dimostrare un basso consumo: se li ha fatti tutti in leggera discesa?

Io, dai miei a casa in discesa, cercavo di star sotto il 1l/100 km ma non ci riuscivo: variavo da 1,1 a 1,4 l/100 km - su un tratto di 13 km (di cui 7 in pianura).

E no. Non ti dico quanto consumavo salendo

Andrea, fiero d'aver creato il Hybrid Synergy Forum con mia moglie in Agosto 2007

Post: #46

(17-06-2009 11:58 )The Tramp Wrote:  Quel che frega quella foto mostra si 2,8 k/100 km, ma per soli 9,5 km.

Per me, son troppo pochi per dimostrare un basso consumo: se li ha fatti tutti in leggera discesa?

Io, dai miei a casa in discesa, cercavo di star sotto il 1l/100 km ma non ci riuscivo: variavo da 1,1 a 1,4 l/100 km - su un tratto di 13 km (di cui 7 in pianura).

E no. Non ti dico quanto consumavo salendo

Nono voglio sapere in salita quanto consumavi!

Si comunque come dici te per 10 km neanche ce la fanno tutti a consumare poco,specie se sono tutti in discesa

Comunque a spinta la mia macchina consuma anche meno! (a spinta è il termine giusto,dato che è in officina che non parte più ) Vabbè il letto mi aspetta notte...

Post: #47

preso da prius chat.
Ecco quello che intendo io con fare 40km/l.
Con la Insight tutto ciò non puoi neanche pensare di farlo, non arriva a fare queste medie.[/QUOTE]
A parte che io certe "medie" le vorrei toccare con mano, non vederle solo scritte.....infatti non ci crederei nemmeno se le vedo.....ma dai non fantastichiamo, poi con 6400euri di risparmio della insight AIVOGLIA a metter benza......poi chissa' aspettando la Insight 2....... cmq ovviamente sono scelte......
[/quote]

http://priuschat.com/forums/gen-iii-2010...ere-7.html

Il tipo ha messo le foto del suo coputer di bordo, guarda tu stesso :P

Sono d'accordissimo anche io che lui si è sforzato per farli, però cacchio, su quelle distanze anche impegnandosi con forza non si riuscirebbero a fare quelle percorrenze con la P2 e la honda... Invece con la P3 sì!

Poi ovviamente se uno ne fa solo un discorso di prezzo sono d'accordissimo con voi, la insight è molto + conveniente inizialmente.

Però... la libidine di poter fare 40 km con un litro... ma quando ricapita?? :D

Post: #48

http://priuschat.com/forums/gen-iii-2010...ere-7.html

Ecco qua, puoi vedere le foto del computer di bordo del tipo che ha fatto questa cosa :P

Post: #49

(12-06-2009 11:47 )rainingblood Wrote:  spero di no, la prius 2 viene via a 20.000€
se invece sono da sottrarre gli incentivi si va di exclusive!

Listino ufficiale senza incentivi uscita a sett2009: versione base: 25.900 euri, vers active: 27100 vers. executive 32800, optional tetto fotovoltaico a 1000euri, mi sembra na' bella batosta..............

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(13-06-2009 09:31 )capedone Wrote:  Effettivamente indicare i prezzi già incentivati non sarebbe corretto,inoltre,tenendo conto che la Insight Executive (versione intermedia) costa 20.900 non incentivati,la P3 base costerebbe circa 2000 euro in più,un sovraprezzo adeguato ,anzi modesto,che la renderebbe molto competitiva.
Viceversa,se costasse 22850 già incentivata sarebbe fuori mercato
Per me il limite nella differenza di prezzo tra le due deve essere di 3000 euro,se è inferiore è conveniente la P3,altrimenti la Insight

Listino prius 3 senza incentivi che esce a sett2009: vers base: 25900euri vers active: 27100 vers executive con nav compreso 32800, optional tetto fotovoltaico a 1000 euri........mi sembra davvero cara...

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(13-06-2009 12:26 )Angelo Wrote:  Io penso e ovviamente spero di no.
Leggendo bene l'articolo si trova scritto anche che:

"Si tratta soltanto di capire se per un competitor che in partenza costa almeno 3.000 euro in meno sia questo l’unico elemento in grado di fare la differenza."

La differenza di prezzo di 3000 Euro non dipende certo dagli incentivi in quanto sia Prius che Insight godono degli stessi incentivi statali.
Il prezzo di listino della Insight Elegance (fonte quattroruote) è di 20051 Euro ai quali aggiungendo 3000 Euro si arriva a 23051 che dovrebbe rapprensentare più o meno il prezzo di listino della Prius 3 meno accessoriata.
Sulla base di questo ragionamento i prezzi indicati da Alla Guida per la Prius 3 dovrebbero essere al lordo degli incentivi e quindi:

Eco (modello minimalista senza MFD?) 17.850 con rottamazione
Exclusive (equivalente alla Prius 2 base?) 20000 con rottamazione
Advance (equivalente alla Prius 2 + navi pack?) 23000 con rottamazione

e probabilmente accessori come il tetto fotovoltaico saranno da aggiungere a tali prezzi.
Se invece mi sbagliassi e avesse ragione il Tramp temo che Prius 3 non riuscirà minimamente ad avvicinare i volumi di vendita attuali di Insght.

PREZZI PRIUS 3 che batosta......
Cavolo oggi sulla gazzetta dello sport 18-6-2009, i prezzi ufficiali di listino, (senza incentivi), del modello Prius 3
versione base: 25.900euri, active: 27.100 executive: 32.800 opzional pannello solare sul tetto a 1000 euri, consumo 21km litro, solo elettrico percorrenza max 2 km, questi i prezzi letti sul giornale..........mi sembra nna bella batosta.....

Post: #50

(18-06-2009 07:43 )Robyssj Wrote:  preso da prius chat.
Ecco quello che intendo io con fare 40km/l.
Con la Insight tutto ciò non puoi neanche pensare di farlo, non arriva a fare queste medie.

A parte che io certe "medie" le vorrei toccare con mano, non vederle solo scritte.....infatti non ci crederei nemmeno se le vedo.....ma dai non fantastichiamo, poi con 6400euri di risparmio della insight AIVOGLIA a metter benza......poi chissa' aspettando la Insight 2....... cmq ovviamente sono scelte......
[/quote]

http://priuschat.com/forums/gen-iii-2010...ere-7.html

Il tipo ha messo le foto del suo coputer di bordo, guarda tu stesso :P

Sono d'accordissimo anche io che lui si è sforzato per farli, però cacchio, su quelle distanze anche impegnandosi con forza non si riuscirebbero a fare quelle percorrenze con la P2 e la honda... Invece con la P3 sì!

Poi ovviamente se uno ne fa solo un discorso di prezzo sono d'accordissimo con voi, la insight è molto + conveniente inizialmente.

Però... la libidine di poter fare 40 km con un litro... ma quando ricapita?? :D
[/quote]

.....come no se becchi il vento a favore e vieni giu' dal monte bianco magari fai anche 55km con un litro.............MA DAAAAAAIII................li vorrei vedere sti 40 in condizioni normali da noi con la nostra topografia...........siamo seri su.....