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Yaris HSD Scopriamo come funziona?
Innanzitutto questo thread sarebbe dedicato all'approfondimento del funzionamento della Yaris... Smile

In ogni caso la gestione dei flussi è da intendersi poco più di un intrattenimento per i passeggeri (su tutti i modelli), più che uno strumento per cogliere dettagli come le basse correnti di carica e scarica. Inoltre hanno un ritardo significativo rispetto alla realtà.
Infatti a quelle velocità è il termico a spingere l'auto, ma deve anche mantenere il SOC costante, per cui una certa ricarica c'è sempre (dato che le utenze e i contributi elettrici delle fasi transitorie consumano corrente), e ci sta un susseguirsi di deboli ricariche e utilizzi di corrente.
La mia ex Leoncina:

I miei consumi extraurbani con la Auris (da Computer di Bordo).
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Ciao Chiaenry, a quelle velocità la potenza, arriva dal termico ma a seconda di come i 2 motori elettrici partecipano alla trasmissione. Se escludiamo casi in cui la batteria ha più di 7 tacche, in un caso ti serve alle ruote più coppia di quella che esce meccanicamente dal PSD, il termico gira un po più veloce e genera della corrente per far aggiungere un po di coppia al secondo motore elettrico, in questo caso vedi sia le frecce gialle che quelle rosse. Nell'altro hai il termico che genera una coppia maggiore e quindi il secondo motore non spinge ma frena e genera un po di elettricità per aiutare il termico lavorare con dei giri più bassi. In quel caso vedi solo le frecce rosse. Nel caso di Yaris le frecce gialle ci sono sempre se il potenziometro é un pelo sopra i 3/4 dell'area eco..
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Salve a tutti,
come mai non vedo nessun grafico, ma proprio nessuno?
sono stati tolti oppure ho un problema io?
grazie
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