This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.


Valutazione discussione:
  • 3 voto(i) - 4.33 media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Yaris HSD Scopriamo come funziona?
Cari tutti,
Vi scrivo per chiedervi di aiutarmi a capire un dubbio.
Ho una Toyota Auris Touring del 2016.
Quando sono per esempio a 100 - 130 kml/h, nello schema dell'auto del touchscreen, a volte vedo frecce rosse ed a volte vedo anche insieme frecce gialle ma non riesco a cala differenza, poiché in ogni caso sta spingendo solo il motore termico, giusto?
Altre volte invece sempre alla stessa velocità, vedo che la freccia gialla va dalla batteria ma solo per brevi istanti e poi ritorna nella direzione opposta ma non riesco a capire il come e quando.
In attesa di un vs gentile aiuto, vi saluto!
Thanks given by:
Cita messaggio
Thanks given by:
Innanzitutto questo thread sarebbe dedicato all'approfondimento del funzionamento della Yaris... Smile

In ogni caso la gestione dei flussi è da intendersi poco più di un intrattenimento per i passeggeri (su tutti i modelli), più che uno strumento per cogliere dettagli come le basse correnti di carica e scarica. Inoltre hanno un ritardo significativo rispetto alla realtà.
Infatti a quelle velocità è il termico a spingere l'auto, ma deve anche mantenere il SOC costante, per cui una certa ricarica c'è sempre (dato che le utenze e i contributi elettrici delle fasi transitorie consumano corrente), e ci sta un susseguirsi di deboli ricariche e utilizzi di corrente.
La mia ex Leoncina:

I miei consumi extraurbani con la Auris (da Computer di Bordo).
Thanks given by:
Cita messaggio
Thanks given by:
Ciao Chiaenry, a quelle velocità la potenza, arriva dal termico ma a seconda di come i 2 motori elettrici partecipano alla trasmissione. Se escludiamo casi in cui la batteria ha più di 7 tacche, in un caso ti serve alle ruote più coppia di quella che esce meccanicamente dal PSD, il termico gira un po più veloce e genera della corrente per far aggiungere un po di coppia al secondo motore elettrico, in questo caso vedi sia le frecce gialle che quelle rosse. Nell'altro hai il termico che genera una coppia maggiore e quindi il secondo motore non spinge ma frena e genera un po di elettricità per aiutare il termico lavorare con dei giri più bassi. In quel caso vedi solo le frecce rosse. Nel caso di Yaris le frecce gialle ci sono sempre se il potenziometro é un pelo sopra i 3/4 dell'area eco..
Thanks given by:
Cita messaggio
Thanks given by:


Discussioni simili
Discussione Autore Risposte Letto Ultimo messaggio
  Scopriamo come funziona il Rav4 Hybrid ? slowmark 340 12.202 10 ore fa
Ultimo messaggio: slowmark
  Prius III modalitá Power: come funziona? zuntghen 10 3.768 20-12-2014, 11:26
Ultimo messaggio: mat2k9
Rolleyes Come funziona l'IMA_ (quesito da ignorantone) kowalski 28 9.455 14-01-2012, 09:44
Ultimo messaggio: mito1960
  Come funziona il servosterzo? selidori 5 4.170 27-04-2010, 05:07
Ultimo messaggio: pietroinsight

Vai al forum:


Utenti che stanno guardando questa discussione: 1 Ospite(i)