Post: #21

grazie mille per le risposte grande tramp!!

per quanto riguarda il discorso tavoletta con limitatore a 180 consumando meno o 179 consumando di piu' provero' la prima volta che vado in germania credo quest'estate (anche perche' la mia priussina per ora non ha mai superato i 130 kmh se non per qualche brevissimo istante fino a 150 e comunque a 130 ci sono andato davvero poco visto la mole di traffico che c'e' sempre sull'autostrada per malpensa).

comunque io non avendo il cruise control provero' quella cosa dell'andare a tavoletta a 180 facendo intervenire il limitatore o a 179 e vedro' come si comporta con il normale accelleratore.

grazie ancora!!!

ah ultima cosa, ho anche visto che dici che il calo di potenza lo hai avvertito con una tacca viola ma hai anche visto che se schiacci lei prende corrente per l'elettrico anche se e' solo ad una tacca viola.

poi ti e' finita la salita.

se fosse continuata......... certo che forse quando in una salitona autostradale si dovesse raggiungere una sola tacca viola, e la salitona continuasse ancora per un po sarebbe poi meglio rallentare un po' l'andatura non credo che alla batteria faccia bene scaricarsi cosi tanto.
tu che dici.
cioe' e' comunque una sicurezza sapere che se schiacci lei comunque da ancora (es. sto facendo un sorpasso e non mi molla a meta!!!! questo e' un vantaggio) ma comunque forse quando vediamo una sola tacca viola e' meglio non continuare a tirare ancora per molto ma rellentare un pochetto per farla riprendere magari alla prima discesona!!! spesso dopo una salitona arriva anche una discesona!!!!!!!!!

tu che dici???

---

The Tramp Wrote:Per togliere l'ansia a tutti: La Prius, all'uscita dell'autostrada segnava un bel 7,0 l%km - ma, dopo 5 km di statale, è scesa a 6,9

ah scusa, in ultimo!!!! 7l%km mi sembra una media ottima!!!
io allora che avevo ipotizzato un valore fra i 6,8 e i 7,2 l'ho cuccata abbastanza bene!!!!


beh grande tramp!!!!!!

la priussina a 170-180 fa 7l%km e' fantastico mi chiedo davvero come quelli di 4 r hanno fatto i 10l%km.

certo la mia che ha il pappagallo sopra il tetto forse consumera' un po di piu' per colpa dell'aerodinamica.
il pappagallo rovina di sicuro il cx. secondo te quanto consumera' di piu'????

comunque vi sapro' dare i miei consumi appena vado in germania!!!

ma non credo che se tu senza pappagallo hai fatto i 7 io faro' i 10 con il pappagallo.

a questo punto mi viene un dubbio pensando a quelli di 4r





ma non e' che nella prova autostradale hanno montato sopra una bara sul tetto????

Post: #22

ciao tramp, vedo che hai fatto un buon viaggio, ed avendoti visto credo che hai ottenuto una buona media consumo.
Alla prossima puntatat in uk.
Ps il sito per le parti di ricambio?

Post: #23

Le foto promesse:

La velocità massima: (di più non si può)


SOC al minimo:

Da notare che la foto è fatta in discesa, mentre non stavo accelerando!

Infine, la chicca a fine viaggio:

Notate la media dei ultimi 30 minuti a tavoletta: l'ultima barra ha tre macchinine perché ho rallentato da 180 a 0

Andrea, fiero d'aver creato il Hybrid Synergy Forum con mia moglie in Agosto 2007

Post: #24

Fantastico!

Post: #25

Aggiungo questa:


Questa è il energy monitor del CAN-VIEW:
Sono in salita e sto accelerando, quasi a manetta [WOT MODE] (strada curvosa, e andavo forte). La batteria è al 39% quindi sotto il punto critico. Nonostante ciò, mi dava 10 kW in aiuto ai 50 kW (a 4500 RPM) per avere 80 Cv complessivi alla ruota.

Questo stato di potenza ha continuato per tutta la salita fino ad arrivare in cima a 29%. La macchina spingeva ancora, è la salita che è finita, non la batteria.

Andrea, fiero d'aver creato il Hybrid Synergy Forum con mia moglie in Agosto 2007

Post: #26

Potete leggere i commenti sul sito americano: http://priuschat.com/forums/fuel-economy...post617454

Il succo è che le mie prove coincidono con i simulatori. uno ha prsino capito che avevo un leggero vento a favore (che è vero)

Andrea, fiero d'aver creato il Hybrid Synergy Forum con mia moglie in Agosto 2007

Post: #27

Gran bella prova, da mettere agli atti.
Non è facile testare in tal modo, con dovizie
di documentazione fotografica e messa in
evidenza dei salienti critici. Il meno che
posso fare è un grazie sentito!

Post: #28

E hai anche un sacco di belle lucine!!!!
Complimenti per la performance!

Post: #29

Pioshin Wrote:E hai anche un sacco di belle lucine!!!!

Andrea, fiero d'aver creato il Hybrid Synergy Forum con mia moglie in Agosto 2007

Post: #30

Avevo ipotizzato un consumo di 6.8 l %. Cosa vinco? Complimenti per il reportage, che ha evidenziato definitivamente e con assoluta certezza come l' ibrido sia inutile in autostrada